[发明专利]基于声环境的城市轨道交通高架线规划方法和装置

权利要求书

1.一种基于声环境的城市轨道交通高架线规划方法，其特征在于，包括：

获取关键参数和声环境影响参数预设规则，其中，所述关键参数为根据城市轨道交通高架线特性简化后得到的特征参数，所述关键参数由列车速度、廊道宽度、屏障类型、行车密度组成；

根据所述关键参数与所述声环境影响参数预设规则，得到列车噪声修正量；

根据所述列车噪声修正量，对城市轨道交通高架线进行规划；

根据所述关键参数与所述声环境影响参数预设规则，得到列车噪声修正量的步骤包括：

根据所述列车噪声修正量对轨道噪声进行修正，得到噪声预测结果；

通过噪声修正结果对城市轨道交通高架线规划进行优化；

根据所述列车噪声修正量对轨道噪声进行修正，得到噪声预测结果的步骤，包括：

通过减小轨道所述行车密度，减小列车噪声等效声级对所述轨道噪声的修正量；

m＝D·T/3600

L_eq,l＝L_pj+10[lg(D)+lg(t_j)-lg(3600)]

其中，D为每小时发车对数，m为T时间内总发车对数，L_p,j为预测点j列车通过时段内的等效声级，t_j为j列车通过时段的等效时间，T为预测时段内的时间，L_eq,l为预测点列车运行噪声等效声级；

在根据所述列车噪声修正量，对城市轨道交通高架线进行规划之前，还包括：

根据轨道噪声与环境噪声的比对差值，对轨道噪声与环境噪声的叠加效果进行识别；

根据轨道噪声与环境噪声的比对差值，对轨道噪声与环境噪声的叠加效果进行识别，包括：

当环境噪声超过预设环境噪声值时，将环境噪声与轨道噪声进行比对；

判断所述环境噪声与所述轨道噪声的比对差值是否在噪声预设阈值范围内；

若是，则根据所述轨道噪声与所述环境噪声的叠加结果未达标情况下，执行根据所述列车噪声修正量，对城市轨道交通高架线进行规划的步骤；

若否，则在所述轨道噪声大于环境噪声的情况下，执行根据所述列车噪声修正量，对城市轨道交通高架线进行规划的步骤；其中，所述环境噪声与所述轨道噪声叠加效果的关键影响因素根据噪声叠加效应函数获得，所述噪声叠加效应函数如下：

Δ＝10lg[10^0.01x+1]

其中，令Δ＝L_eq-L_eqb，Δ代表轨道交通噪声与环境噪声叠加后带来的噪声增量，令x＝L_eq,l-L_eqb，代表轨道交通噪声与环境噪声的差值。

2.根据权利要求1所述的基于声环境的城市轨道交通高架线规划方法，其特征在于，根据所述列车噪声修正量对轨道噪声进行修正，得到噪声修正结果，包括：

通过降低所述列车速度，减小列车噪声值。

3.根据权利要求1所述的基于声环境的城市轨道交通高架线规划方法，其特征在于，根据所述列车噪声修正量对轨道噪声进行修正，得到噪声修正结果，还包括：

通过增大所述廊道宽度、增大对所述轨道噪声的几何发散衰减量。

4.根据权利要求1所述的基于声环境的城市轨道交通高架线规划方法，其特征在于，根据所述列车噪声修正量对轨道噪声进行修正，得到噪声修正结果，还包括：

根据所述屏障类型确定屏障衰减量，通过加装所述屏障类型的屏障，增大对所述轨道噪声的所述屏障衰减量。