[发明专利]一种基于主观福祉最大化的交通网络设计方法在审
| 申请号： | 201910771337.5 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110837686A | 公开（公告）日： | 2020-02-25 |
| 发明（设计）人： | 林宏志;尹璐 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 主观 福祉 最大化 交通 网络 设计 方法 | ||
【权利要求书】：
1.本发明提出了一种基于主观福祉最大化的交通网络设计方法，这是一种双层模型，该方法具体包括以下特征：
(1)上层模型是通过调整交通网络设计使得出行者的主观福祉最大化，主观福祉的测度基于非集计的离散选择模型，具体一点，对于出行生成和目的地选择采用了Nestedlogit模型，这使得可以对出行者的主观福祉进行测度；
(2)下层模型是交通系统平衡，其是用于出行-目的地选择的Nested logit模型和用于交通配流的用户平衡模型之间的反馈迭代过程，是出行者对于上层交通网络设计作出的一系列行为反应，对于每一个上层交通网络设计都对应一个下层交通系统平衡，在此基础上进行出行者主观福祉的测度，将结果反馈回上层模型；
(3)使用模拟退火算法求解该双层模型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东南大学，未经东南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910771337.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
