[发明专利]一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构及其方法在审

专利信息
申请号: 201910771046.6 申请日: 2019-08-21
公开(公告)号: CN110644365A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 张昶;叶业;王浩;魏民;罗璐;陈由峰;但吉林;黄俊;荣培森;邓波;高果 申请(专利权)人: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401120*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 盖梁 连接架 钢架 悬臂 槽钢 螺栓安装 钢管柱 连接板 角钢 拉杆 楔形调节块 表面固定 两端固定 支撑结构 主动支撑 可补偿 螺母锁 整体盖 沉降 支撑 承压 垫梁 墩柱 沙筒 穿插 压缩
【权利要求书】:

1.一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,包括盖梁(1),其特征在于:所述盖梁(1)的墩柱外侧安装有钢架(2),且钢架(2)内穿插有第一拉杆(3),所述第一拉杆(3)的两端通过螺母锁固,所述钢架(2)的右端通过螺栓安装有连接架(4),所述连接架(4)包括第一槽钢(41)、角钢(42)和连接板(43),所述第一槽钢(41)的表面固定连接有角钢(42),所述第一槽钢(41)的两端固定连接有连接板(43),所述连接架(4)的右端通过螺栓安装有背钢(5),所述背钢(5)包括第二槽钢(51)和限位板(52),所述第二槽钢(51)和连接板(43)通过螺栓连接,所述第二槽钢(51)的表面焊接有限位板(52),所述第二槽钢(51)之间穿插有第二拉杆(7),所述第二拉杆(7)的两端通过螺母锁固;

所述背钢(5)之间抱合有钢管柱(8),所述钢管柱(8)之间固定连接有连接筋板(81),所述钢管柱(8)的下端固定连接有支撑底座(9),所述支撑底座(9)包括第一钢板(91)和第一工字钢(92),所述第一钢板(91)与钢管柱(8)固定连接,所述第一钢板(91)之间固定连接有第一工字钢(92),所述钢管柱(8)的上端固定连接有盖梁垫梁(11),所述盖梁垫梁(11)包括第二钢板(111)、第二工字钢(112)和加强槽钢(113),所述第二钢板(111)与钢管柱(8)固定连接,所述第二钢板(111)之间固定连接有第二工字钢(112),所述第二钢板(111)之间固定连接有加强槽钢(113),所述第二钢板(111)的上端固定连接有千斤顶(10),所述千斤顶(10)的上端固定连接有楔形调节块(13),所述盖梁垫梁(11)的上端固定连接有调节沙筒(12),所述调节沙筒(12)与第二钢板(111)固定连接,所述调节沙筒(12)的上端固定连接有楔形调节块(13),所述楔形调节块(13)由两个交叉斜块构成,且楔形调节块(13)内穿插有第三拉杆(14),所述第三拉杆(14)的两端通过螺母锁固。

2.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述钢架(2)的数量为两个,所述钢架(2)在盖梁(1)的墩柱两侧呈对称分布,所述钢架(2)为工字钢。

3.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述第一槽钢(41)设计有两个,且两个第一槽钢(41)之间焊接多个角钢(42)。

4.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述限位板(52)呈弧形,所述限位板(52)内滑动套合有钢管柱(8)。

5.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述钢管柱(8)的外表面固定连接有限位凸环(82),所述限位凸环(82)的上端与限位板(52)接触。

6.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述第一工字钢(92)的数量为五个,且与第一钢板(91)通过焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构,其特征在于,所述第一拉杆(3)、第二拉杆(7)和第三拉杆(14)均为精轧螺纹钢制成。

8.一种可补偿压缩沉降的主动支撑结构的工作方法,其特征在于,具体步骤包括:

步骤一:先将两个钢架(2)通过第一拉杆(3)套装在盖梁(1)的墩柱外侧,然后将第一拉杆(3)的两端通过螺母锁固,使得第一拉杆(3)将两个钢架(2)连接,且夹紧盖梁(1)的墩柱;

步骤二:然后将连接架(4)与右侧的钢架(2)通过螺栓连接,然后在连接架(4)的右端通过螺栓安装背钢(5),然后将钢管柱(8)移动至背钢(5)的限位板(52),再将另一背钢(5)的限位板(52)与钢管柱(8)贴合,然后将第二拉杆(7)穿过两个背钢(5),且第二拉杆(7)的两端通过螺母紧固;

步骤三:然后在调节沙筒(12)上安装楔形调节块(13),楔形调节块(13)由两个斜铁块构成,将第三拉杆(14)穿过两个斜铁块,且第三拉杆(14)通过螺母紧固,对斜铁块进行锁固,使得楔形调节块(13)与盖梁(1)的悬臂下端接触;

步骤四:然后在盖梁垫梁(11)上安装千斤顶(10),千斤顶(10)的上端再安装一个楔形调节块(13),楔形调节块(13)内同样安装第三拉杆(14),对楔形调节块(13)进行锁固;

步骤五:千斤顶(10)可对当盖梁(1)的悬臂压力进行检测,当盖梁(1)的两侧悬臂承压不同时,可通过千斤顶(10)调节,进行主动支撑调节,防止两侧悬臂承压差距较大,导致结构不稳定。

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