[发明专利]防水推拉窗及应用此推拉窗的房车

说明书

本申请公开了防水推拉窗及应用此推拉窗的房车，该方案通过第一凹槽内设置有第一密封件，当第一扣沿与第二扣沿扣合时，第一密封件自由端可抵住第二扣沿，使得第一密封件、第一扣沿和第二扣沿三者结构之间相互配合，比单独第一扣沿与第二扣沿二者相互配合，有更好的密封性。从而对水流流向起到阻挡的作用，也增强了防水推拉窗的防水性能。相较于现有技术而言，本技术方案密封效果更佳。

技术领域

本申请公开涉及窗领域，具体涉及防水推拉窗及应用此推拉窗的房车。

背景技术

推拉窗采用装有滑轮的窗扇在窗框上的导轨滑行，这种窗在开关状态下均不占用额外的空间，构造较为简单，房车车窗大多采用这种结构，车窗的材质有钢制、塑料、铝合金、塑钢等，钢制较易生锈、塑料较易老化，铝合金具有重量轻并不易生锈、易加工等优异性能在高档房车上普遍采用。

目前，推拉窗在建筑领域得到广泛应用，随着科技的发展，推拉车也随之越来越多样化。然而许多普通推拉窗型材结构设计不合理、结构过于简单，市场上推拉窗的密封防水性能差，固定玻璃和活动玻璃间的密封使用毛条，只防尘，不防水，防水、排水性能不好，密封性能差，生产成本高，特别是一些设计不合理的型材，不但密封不严，移动时噪音大，在刮风下雨时，雨水和风容易吹进室内，影响人们的工作和生活环境。所以有必要加以改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请提供一种相较于现有技术而言，提高密封性的防水推拉窗及应用此推拉窗的房车。

第一方面，防水推拉窗，包括：窗框和设置在窗框一侧的固定半扇，以及与固定半扇相配合的活动半扇；

固定半扇的自由端设有第一纵梁，活动半扇设有第二纵梁，当活动半扇移动至能封闭整个窗框时，第一纵梁和第二纵梁相互配合；第一纵梁靠近第二纵梁一侧设有第一扣沿，第二纵梁靠近第一纵梁一侧设有第二扣沿，第一扣沿和第二扣沿形成相互配合的对扣结构；

第一纵梁靠近第二纵梁一侧还设有第一凹槽，第一凹槽设置在第一扣沿远离固定半扇一侧，第一凹槽内设置有第一密封件，当第一扣沿与第二扣沿扣合时，第一密封件自由端可抵住第二扣沿。

根据本申请实施例提供的技术方案，窗框内相对靠下的下边框设有导轨，第一密封件下端延伸至导轨，且与导轨弹性贴合；第一密封件设有第一通孔；第一密封件设有第一通孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，第一密封件上设有第二密封件，第二密封件包覆于第一扣沿外侧，且与第一扣沿相配合，当第一扣沿与第二扣沿扣合时，第二密封件自由端可与第二扣沿紧密贴合。

根据本申请实施例提供的技术方案，第一密封件远离固定半扇的一侧设有第三密封件。

根据本申请实施例提供的技术方案，第二纵梁靠近第一纵梁一侧设有第二凹槽，第二凹槽设置在第二扣沿远离活动半扇一侧，第二凹槽内设有第四密封件，第四密封件自由端与固定半扇弹性贴合。

根据本申请实施例提供的技术方案，第二纵梁远离活动半扇的一侧设有第一开口，第一开口内设有第五密封件，第五密封件远离活动半扇一侧设有第一弹性部件，第一弹性部件与固定半扇相贴合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第五密封件靠近活动半扇的一侧还连接有第六密封件，所述第六密封件为弧形弹性片，所述柱弧形弹性片的开口朝向第五密封件一侧，所述第六密封件下端延伸至导轨，且与所述导轨弹性贴合。

根据本申请实施例提供的技术方案，活动半扇能沿导轨滑行，导轨外侧壁上设置有第二通孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，下边框还包括：设置在导轨下方中空的第一腔体，导轨底部设有多个第三通孔，第一腔体的外侧壁设有多个第四通孔。

第二方面，本申请还提供一种房车，包括上述任一技术方案的防水推拉窗。