[发明专利]用于车辆的热交换器的管销组件

说明书

一种用于车辆的热交换器的管销组件，包括：壳体，具有废气流入的入口；多个管，设置在壳体内以提供废气流经的通道；和冷却销，设置在管之间以提供冷却剂流经的冷却剂通道，其中由多孔材料制成的泡沫金属设置在至少一个管内。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的热交换器的管销组件，更具体地，涉及一种通过使用包含泡沫金属的管来冷却废气的管销组件。

背景技术

管和销用于被用来冷却从车辆发动机排出的废气的各种类型的热交换器中。通常，管是其中具有空腔的板型(plate type)，并且销(pin，针片)是弯曲板型。热交换器通过使用在管外流动的冷却剂来冷却在管中流动的高温废气。

通常，扁销和波形销(wavy pin)应用于车辆的热交换器和冷却销(cooler pin)。然而，存在的问题是扁销、波形销等的冷却性能因为废气的接触面积受到面积限制(即，不宽)而恶化。另外，存在的问题是，为了将冷却销设置在管中而进行焊接，这导致焊接期间对管的侵蚀和劣化管的耐久性。

在背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此其可包含不构成该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供了一种用于车辆的热交换器的管销组件，其中管销组件包括：包含泡沫金属的管。

本公开的目的是提供一种管销组件，其能够根据废气的温度调节对废气冷却的程度。

根据本公开的实施例的管销组件(tube-pin assembly)包括：壳体，壳体具有废气流入的入口；多个管，布置在壳体内以提供废气流过的通道；和冷却销，设置在管之间以提供冷却剂流过的冷却剂通道，由多孔材料制成的泡沫金属设置在至少一个管内。

根据实例，所述管包括第一管和第二管，所述第一管具有泡沫金属设置在其中，所述第二管包括：接触所述冷却剂的管区域和设置在所述管区域中的弯曲结构的冷却销区域。

根据实例，管区域和冷却销区域彼此一体地形成。

根据实例，用于将所述入口分成第一入口和第二入口的隔板设置在入口中。

根据实例，第一入口和第二入口限定为具有彼此不同的开口面积。

根据实例，所述管包括：具有泡沫金属设置在其中的第一管和具有弯曲结构的冷却销区域设置在其中的第二管，所述第一入口使所述废气流向所述第一管，并且所述第二入口使所述废气流向所述第二管。

根据实例，第一入口由大于第二入口的开口面积限定。

根据实例，入口的前端提供有旁通阀，其用于确定废气的流动通道，并且根据废气的温度来控制旁通阀。

根据实例，控制旁通阀，使得当废气的温度低于预定温度时，废气流向第二入口。

根据实例，当废气温度高于预定温度时，旁通阀完全打开，使得废气与第一入口和第二入口中的每一个的开口面积成比例地流动。

根据实例，控制旁通阀，使得当废气温度高于预定温度时，废气流向第一入口。

根据本公开的实施例，至少一个管的内部可设置有由多孔材料制成的泡沫金属。当将包含泡沫金属的第一管应用于热交换器时，可提高冷却废气的性能。另外，由于泡沫金属通常比设置在管中的销结构轻，所以可减小管销组件的总重量。因此，当根据本公开的实施例的管销组件应用于热交换器时，可提高车辆的燃料效率。

根据本公开的实施例的第二管可通过弯曲一个金属板多次而不执行焊接工艺来形成。因此，在第二管中不会引起根据焊接过程而可能发生的腐蚀和耐久性劣化的问题。

另外，根据本公开的实施例的管和销可具有一体结构。因此，可省略单独的组装过程，并且可简化制造管的过程。