[发明专利]一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统有效

专利信息
申请号: 201910767914.3 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN110626374B 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 林志国;阙彬元;欧阳联格;尹鹏 申请(专利权)人: 福建侨龙应急装备股份有限公司
主分类号: B61D47/00 分类号: B61D47/00
代理公司: 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 代理人: 施文武;黄以琳
地址: 364000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 装卸 多功能 保障 设备 及其 系统
【权利要求书】:

1.一种铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于,包括:

置物台,所述置物台用于放置物资;

平移机构,所述置物台设置在所述平移机构上,所述平移机构包括第一平移组件以及第二平移组件,所述第一平移组件的输出端与所述第二平移组件的输出端分别朝向两个不同的方向,所述第一平移组件的输出端朝向铁路轨道的一侧,所述第二平移组件的输出端朝向所述铁路轨道的另一侧,所述平移机构用于将所述置物台从所述铁路轨道上方移开或者收回;

伸缩机构,所述伸缩机构包括第一伸缩组件、第二伸缩组件以及第三伸缩组件,所述第一伸缩组件设置在所述第一平移组件的输出端上,所述第二伸缩组件设置在所述第二平移组件的输出端上,所述置物台设置在所述第三伸缩组件上,所述第三伸缩组件设置在所述平移机构的下方,所述第一伸缩组件的输出端与所述第二伸缩组件的输出端均朝下设置,所述第一伸缩组件、所述第二伸缩组件以及所述第三伸缩组件用于对所述平移机构进行支撑,所述伸缩机构包括两个所述第一伸缩组件和/或两个所述第二伸缩组件;

移动机构,所述移动机构设置在所述置物台的底部,所述移动机构的底部具有两个以上的辊轮,所述辊轮用于与所述铁路轨道相配合;以及

动力源,所述动力源用于驱动所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从所述铁路轨道上方移开或者收回,所述动力源与所述辊轮传动连接,用于驱动所述铁路自装卸多功能保障设备在所述铁路轨道上移动。

2.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述移动机构包括辊轮展开油缸,所述辊轮展开油缸的一端铰接在所述置物台上,所述辊轮设置在所述辊轮展开油缸的另一端上,所述动力源与所述辊轮展开油缸传动连接,所述动力源用于驱动所述辊轮展开油缸放下或者收回所述辊轮,所述动力源用于驱动所述辊轮转动。

3.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述动力源还包括展开油缸,所述伸缩机构通过所述展开油缸将所述第三伸缩组件由水平状态展开至竖直状态。

4.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述铁路自装卸多功能保障设备还包括第四伸缩组件,所述第三伸缩组件与所述第四伸缩组件分别设置在所述置物台的两侧。

5.根据权利要求4所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述动力源还包括展开油缸,所述伸缩机构通过所述展开油缸将所述第四伸缩组件由水平状态展开至竖直状态。

6.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述第一平移组件的输出端与所述第二平移组件的输出端分别朝向所述铁路轨道的两侧,且相互平行。

7.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述动力源为液压驱动系统,所述动力源包括用于驱动所述平移机构的平移油缸、用于驱动所述伸缩机构的伸缩油缸以及用于驱动所述辊轮转动的辊轮驱动马达。

8.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述铁路自装卸多功能保障设备还包括控制系统,所述控制系统连接并控制所述动力源。

9.一种铁路自装卸多功能保障系统,其特征在于,包括:

如权利要求1-8任意一项所述的铁路自装卸多功能保障设备;以及

铁路平板运输车,所述铁路自装卸多功能保障设备设置在所述铁路平板运输车上。

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