[发明专利]一种高效率的大扭矩机械转向器装置

说明书

本发明公开了一种高效率的大扭矩机械转向器装置，涉及机械转向器技术领域。包括壳体，所述壳体内靠近上侧设置有转向螺母，所述转向螺母的左侧面与壳体之间固定安装有第一向心轴承，所述转向螺母内从右侧面活动安装有输入轴，所述输入轴上固定安装有第二向心轴承，且第二向心轴承与转向螺母的右侧面相抵触，所述输入轴与转向螺母之间设置有钢球，所述转向螺母的外表面与壳体内壁之间设置有支撑轴承。本发明通过支撑轴承与壳体壁配合，和限位卡环限制位置，提高输出扭矩，改善耐久性能，提高方向机使用寿命，再通过第一滚针轴承与第二滚针轴承的配合，方向机的正效率大大提高，使方向机的回正性能更加的优异。

技术领域

本发明涉及机械转向器技术领域，具体为一种高效率的大扭矩机械转向器装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，特别是国家对电动汽车的扶持，原有的很多产品都面临淘汰或者产品要求升级，对于转向器方向机，都是以液压方向机为主，需要汽车提供动力，损耗部分动能，90％乘用车现都已经改成电动转向，由于商用车结构特点，绝大部分用的都是液压方向机，电动循环球转向器就是为适用商用车而开发设计，电动循环球转向器是在机械循环球转向器的基础上进行深度开发，利用成熟的C-EPS技术，改良的C-EPS减速机构与机械循环球方向机巧妙结合，利用电机提供的动能替代发动机提供动能，即节能又环保，并为汽车实现智能化提供了条件。

电动循环球转向器的开发，原来结构的机械循环球转向器已经不适用，控制器会根据汽车的实际需要，通过电机提供输出扭矩，机械方向机必须要有足够的强度来满足，但当方向机输入扭矩较大时，输出轴的反作用力导致输入轴弯曲变形，与钢球接触的弧形发生改变，受力的角度和R的大小也发生变化，导致输入轴弧形表面发生点蚀而卡死，为此，提出一种高效率的大扭矩机械转向器装置以解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高效率的大扭矩机械转向器装置，具备提高输出扭矩，改善耐久性能，提高方向机使用寿命，方向机的正效率大大提高，使方向机的回正性能更加的优异等优点，解决了输入轴弯曲变形，与钢球接触的弧形发生改变，受力的角度和R的大小也发生变化，导致输入轴弧形表面发生点蚀而卡死的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高输出扭矩，改善耐久性能，提高方向机使用寿命，方向机的正效率大大提高，使方向机的回正性能更加的优异的目的，本发明提供如下技术方案：一种高效率的大扭矩机械转向器装置，包括壳体，所述壳体内靠近上侧设置有转向螺母，所述转向螺母的左侧面与壳体之间固定安装有第一向心轴承，所述转向螺母内从右侧面活动安装有输入轴，所述输入轴上固定安装有第二向心轴承，且第二向心轴承与转向螺母的右侧面相抵触，所述输入轴与转向螺母之间设置有钢球，所述转向螺母的外表面与壳体内壁之间设置有支撑轴承，所述支撑轴承的右侧面设置有限位卡环，所述限位卡环的右侧面设置有右端盖，所述右端盖活动套设于输入轴外，所述右端盖通过第一锁紧螺母与壳体右侧面锁紧固定，所述输入轴上位于第一锁紧螺母右侧固定安装有第一油封；

所述壳体内靠近下侧设置有摇臂轴，所述摇臂轴上固定安装有扇形齿轮，所述扇形齿轮与转向螺母下表面相互啮合，所述摇臂轴上靠近前侧固定安装有第一滚针轴承，所述摇臂轴位于第一滚针轴承的前侧设置有第二油封。

作为本发明的一种优选技术方案，所述摇臂轴上位于扇形齿轮上侧固定安装有第二滚针轴承，所述第二滚针轴承的后侧面设置有后端盖，所述后端盖固定安装于壳体的后侧面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述后端盖通过第一锁紧螺栓与壳体固定连接，且第一锁紧螺栓呈矩形设置于后端盖上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述后端盖前侧面与壳体的后侧面之间设置有垫片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转向螺母的左侧面设置有导管夹，所述导管夹内设置有导管，所述导管夹的左右两侧设置有第二锁紧螺栓。