[发明专利]一种适用于叉车的侧面货叉机构在审

专利信息
申请号: 201910767296.2 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN110482447A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 戚春凤 申请(专利权)人: 戚春凤
主分类号: B66F9/16 分类号: B66F9/16;B66F9/12;B66F9/22;B66F9/20;B66F9/075
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310016 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 叉车 货叉机构 侧面 控制装置 支撑桁架 货叉 货物 连接桁架 活动连接有 搬送设备 背面固定 输送货物 提升门架 驾驶室 晃动 遮挡 注视 视野
【说明书】:

发明涉及货物搬送设备技术领域,且公开了一种适用于叉车的侧面货叉机构,包括叉车控制装置,所述叉车控制装置的背面固定安装有支撑桁架,所述支撑桁架的内部活动连接有连接桁架,所述连接桁架的一侧设有提升门架。该适用于叉车的侧面货叉机构,通过支撑桁架的设置,可以将叉车的货叉固定安装在叉车控制装置的侧面,与现有叉车的货叉机构相比,将货叉移至叉车的侧面,致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时,不会被较高的货物遮挡视野,从而不需要驾驶员回头注视后方倒着开动叉车,同时可以实时的查看货叉上的货物在叉送过程中的晃动情况,进而有效的提高了该叉车侧面货叉机构在输送货物过程中的安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及货物搬送设备技术领域,具体为一种适用于叉车的侧面货叉机构。

背景技术

叉车是一种对成件托盘货物进行装卸、堆垛或是短距离运送的工业搬运车辆,而被广泛的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等场所区域。

但是,现有叉车中的货叉机构都是设置在叉车正前方,致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时,其前方的视野会被货物完全的遮挡住,正着开动叉车会存在极大的安全隐患,只能依靠驾驶员回头注视后方倒着开动叉车,致使该叉车的操控性较差,且无法实时的查看货物在叉送过程中晃动的情况,安全性及稳定性较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种适用于叉车的侧面货叉机构,具备侧面货叉机构使得驾驶室中的视野良好、无需回头注视后方倒着开动叉车、操控方便、安全可靠的优点,解决了现有叉车中的货叉机构都是设置在叉车正前方,致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时,其前方的视野会被货物完全的遮挡住,正着开动叉车会存在极大的安全隐患,只能依靠驾驶员回头注视后方倒着开动叉车,致使该叉车的操控性较差,且无法实时的查看货物在叉送过程中晃动的情况,安全性及稳定性较差的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案:一种适用于叉车的侧面货叉机构,包括叉车控制装置,所述叉车控制装置的背面固定安装有支撑桁架,所述支撑桁架的内部活动连接有连接桁架,所述连接桁架的一侧设有提升门架,且连接桁架一侧的底部与提升门架的外壁销接,所述连接桁架的顶端设有倾斜油缸机构,且倾斜油缸机构的一端与提升门架外部一侧的顶部销接,所述提升门架的顶端设有提升机构,所述提升机构的一端与位于提升门架内腔底部活动套接的挡货架的顶端固定连接,且挡货架的内部固定连接有货叉,且连接桁架的底端固定安装有万向支撑轮,所述支撑桁架顶端的一侧固定安装有固定块,所述固定块一侧的中部设有横向油缸机构,且横向油缸机构的一端与连接桁架的右侧固定连接,所述支撑桁架底端的右侧设有配重压板。

优选的,所述提升门架所能倾斜的角度范围为-15°~+15°之间。

优选的,所述连接桁架与支撑桁架之间的连接方式为燕尾槽式活动卡接。

优选的,所述支撑桁架的长度大于叉车控制装置的总长度,且支撑桁架与叉车控制装置之间采用的螺纹连接的方式。

优选的,所述挡货架向前推进的最大位置超出叉车控制装置车头的位置。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果:

1、该适用于叉车的侧面货叉机构,通过支撑桁架的设置,可以将叉车的货叉固定安装在叉车控制装置的侧面,与现有叉车的货叉机构相比,将货叉移至叉车的侧面,致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时,不会被较高的货物遮挡视野,从而不需要驾驶员回头注视后方倒着开动叉车,同时可以实时的查看货叉上的货物在叉送过程中的晃动情况,进而有效的提高了该叉车侧面货叉机构在输送货物过程中的安全性和稳定性。

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