[发明专利]车用空调器在审
| 申请号: | 201910767240.7 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN110843455A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 柳在春;金润珍;闵曜灿;朴泰用;李城齐 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;刘久亮 |
| 地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调器 | ||
1.一种车用空调器,该车用空调器包括:
空调壳体,该空调壳体与车辆内部连通,并且用于调节车辆内部的空气的风在该空调壳体中流动;以及
内部热交换器和辅助加热热交换器,所述内部热交换器和所述辅助加热热交换器布置在所述空调壳体中并且加热排放到车辆内部的空气,
其中,所述辅助加热热交换器设置在发动机室中。
2.根据权利要求1所述的车用空调器,其中,所述辅助加热热交换器使用正温度系数(PTC)加热装置。
3.根据权利要求1所述的车用空调器,其中,在所述空调壳体中形成供吹送用于加热的空气的第一区域和供吹送用于冷却的空气的第二区域;并且
在所述第一区域中设置有第一鼓风机,并且在所述第二区域中设置有第二鼓风机。
4.根据权利要求1所述的车用空调器,其中,所述空调壳体包括布置在所述空调壳体中并冷却排放到车辆内部的空气的蒸发器。
5.根据权利要求4所述的车用空调器,其中,所述空调壳体包括:
内部排放端口,经过所述内部热交换器或所述蒸发器的空气经过所述内部排放端口供应至车辆内部;
第一空气排出端口,经过所述内部热交换器的空气通过所述第一空气排出端口排出到车辆内部的外部;以及
第二空气排出端口,经过所述蒸发器的空气通过所述第二空气排出端口排出到车辆内部的外部。
6.根据权利要求5所述的车用空调器,该车用空调器还包括:
第一温度门,该第一温度门调节所述内部排放端口和所述第一空气排出端口的打开水平以调节经过所述内部热交换器的空气的流动;以及
第二温度门,该第二温度门调节所述内部排放端口和所述第二空气排出端口的打开水平以调节经过所述蒸发器的空气的流动。
7.根据权利要求6所述的车用空调器,该车用空调器进一步包括调节门,该调节门调节经过所述蒸发器的空气经过所述内部热交换器的水平。
8.根据权利要求7所述的车用空调器,该车用空调器还包括向回流动防止门,该向回流动防止门防止经过所述蒸发器并向所述内部热交换器移动的空气向回流动到所述第一区域。
9.根据权利要求8所述的车用空调器,其中,所述向回流动防止门能够在所述蒸发器和所述内部热交换器之间打开和关闭所述第一区域。
10.根据权利要求9所述的车用空调器,其中,在除湿模式状态中,所述第二鼓风机被操作,并且所述第一鼓风机不被操作。
11.根据权利要求10所述的车用空调器,其中,在所述除湿模式状态中,所述向回流动防止门关闭所述第一区域,并且所述调节门进行调节而使得经过所述蒸发器的空气中的一些空气或全部空气经过所述内部热交换器。
12.根据权利要求1所述的车用空调器,其中,所述辅助加热热交换器与所述内部热交换器并行地在空气流动方向上设置在所述内部热交换器后面。
13.根据权利要求6所述的车用空调器,其中,所述辅助加热热交换器设置在所述第一温度门和所述内部排放端口之间,并且仅加热排放到车辆内部的空气。
14.根据权利要求5所述的车用空调器,其中,在所述空调壳体中,用来引入外部空气的外部空气引入端口和用来引入内部空气的内部空气引入端口是中空的。
15.根据权利要求14所述的车用空调器,其中,所述内部空气引入端口和所述内部排放端口形成在所述空调壳体的同一表面中。
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