[发明专利]一种能发电的永磁同步电动机定子绕线方法在审
申请号: | 201910766774.8 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110445336A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 李光磊;黄向阳 | 申请(专利权)人: | 黄向阳 |
主分类号: | H02K21/02 | 分类号: | H02K21/02;H02K3/28;H02K1/16;H02K3/12;H02K3/48 |
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地址: | 274109 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电线圈 电流输入端子 电机驱动线圈 电流输出端子 缠绕 永磁同步电动机 定子绕线组 定子绕线 霍尔传感器 霍尔探测器 星形接线法 电动车 发电 缠绕电机 节能环保 两组线圈 驱动线圈 首末两端 续航里程 转子转动 十二槽 绕线 探测 | ||
一种能发电的永磁同步电动机定子绕线方法,包括,定子、定子绕线组、电流输出端子、电流输入端子、霍尔探测器,发电线圈、电机驱动线圈,其特征在于:定子由两组线圈组成,分别为发电线圈和电机驱动线圈,绕线时在内圈先缠绕完成发电线圈,再缠绕电机驱动线圈,发电线圈缠绕完成后,每组发电线圈的定子绕线组首末两端各引出一根电流输出端子,十二槽定子共计引出六根电流输出端子,电机驱动线圈缠绕完成后,同样引出六根电流输入端子,采用星形接线法引出三根电流输入端子,在电流输入端子附近引出霍尔传感器,用以探测转子转动的位置。本发明的有益效果是:提高电力的利用率,从而延长电动车的续航里程,具有节能环保、延长行程、降低成本等优点。
技术领域
本发明涉及电动机技术领域,特别涉及一种能发电的永磁同步电动机定子绕线方法。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车根据电机用电差别分为交流电动车和直流电动车。通常所说的电动车是以电瓶作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能进行驱动,以控制电流大小改变车辆的速度,但是现有的电动车电能利用率不高,往往行程较短,导致行走不了多远就需要充一次电,而且充电时间较长,造成电动车使用起来不够方便不够经济。
发明内容
针对上述技术问题存在的不足,本发明的目的在于,提供一种能发电的永磁同步电动机,它能够针对电动车、电动汽车等大型电驱动车辆将其电力的利用率提高,从而延长电动车的续航里程,具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等优点。
一种能发电的永磁同步电动机定子绕线方法,包括,定子(1)、导磁柱(2)、定子绕线组(5)、电流输出端子(8)、电流输入端子(9)、霍尔探测器(10),发电线圈(11)、电机驱动线圈(12),其特征在于:定子(1)由两组线圈组成,分别为发电线圈(11)和电机驱动线圈(12),绕线时在内圈先缠绕完成发电线圈(11),再缠绕电机驱动线圈(12),发电线圈(11)缠绕完成后,每组发电线圈(11)的定子绕线组(5)首末两端各引出一根电流输出端子(8),十二槽定子(1)共计引出六根电流输出端子(8),电机驱动线圈缠绕完成后,同样引出六根电流输入端子(9),采用星形接线法引出三根电流输入端子(9)或采用三角形接线法引出六根电流输入端子(9),在电流输入端子(9)附近引出霍尔传感器(10),用以探测转子转动的位置。
所述的发电线圈(11)的缠绕方式为定子绕线组(5)一端留有一定长度的电流输出端子(8)后穿过绕线槽(4),沿01导磁柱两端的绕线槽(4)进行顺时针环绕,环绕完成指定圈数后,定子绕线组(5)直接跨过02导磁柱、03导磁柱,沿04导磁柱两侧绕线槽(4)进行环绕,环绕到指定圈数后,跨过05导磁柱、06导磁柱沿07导磁柱两侧绕线槽(4)进行环绕,环绕完成后跨过08导磁柱、09导磁柱沿010导磁柱两侧绕线槽(4)进行环绕,环绕完成后引出电流输出端子(8),以此类推,第二组从02导磁柱两侧绕线槽(4)开始环绕,经05导磁柱、08导磁柱、011导磁柱进行环绕完成第二组绕线,第三组也用同样的方式进行环绕,并且在每组定子绕线组(5)首末两端同时引出电流输出端子(8)。
所述的发电线圈(11)的定子绕线组(5)在导磁柱(2)两侧的环绕的圈数根据所要输出的电流量为依据,圈数越多在磁场的作用力下产生的电流越大,同时输出的电流也越大。
所述的电机驱动线圈(12)绕线方式与发电线圈(11)绕线方式相同,电机驱动线圈(12)缠绕完成后引出的六根电流输入端子(9),可根据需求采用星形接线方法引出三根电流输入端子(9)或三角形接线方法引出六根电流输入端子(9)。
所述的电机驱动线圈(12)的缠绕圈数要求在6-10圈之内。
所述的电机驱动线圈(12)的定子绕线组(5)线径的粗细是根据电机输出功率的大小而定。
在电流输入端子(9)附近引出霍尔传感器(10),用以探测转子转动的位置。
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