[发明专利]一种飞机油箱防腐蚀结构

说明书

本发明涉及航天航空设备技术领域，且公开了一种飞机油箱防腐蚀结构，一种飞机油箱防腐蚀结构，包括燃油箱，所述燃油箱的最低处设有放油阀，所述放油阀所在的最低处固定安装有虹吸管。该飞机油箱防腐蚀结构，通过毛细和虹吸的作用，吸取由长桁、边框等结构件围挡产生的残油、残水区域内积累的水更少，且配合防腐加强的聚集凹面，使残留的水都聚集在聚集凹面内，减少细菌滋生的影响，提高了维护效率，并且在虹吸的作用下，残油大部分都汇集到了油箱的最低点，减少了油箱内不能使用的燃油，提高燃油利用效率，通过虹吸管反向注油，由于毛细管直接通向围挡处的最低点，减少燃油注入和放出时间，进而减少了标定实验所需要的时间。

技术领域

本发明涉及航天航空设备技术领域，具体为一种飞机油箱防腐蚀结构。

背景技术

机翼整体式油箱设计是一种应用范围比较广的飞机油箱设计方式，但是由于燃油是多种氢氧化合物混合而成的，并且伴随着温度和压力的变化，燃油中会产生游离水和沉淀水，在油、水分界为微生物生长提供了充足的水分和养料，微生物的生长并腐蚀油箱成为飞机整体式油箱最为严重且最为普遍的问题之一。

请参阅图1，从结构设计入手使油箱中的水能够从排水通道汇集到油箱的最低处并从放油口排放到机外，尽可能减少油箱内水的存在，是预防和控制油箱内微生物生长的主要方式，但是由于长桁、边框等结构件的影响，使得积水难以彻底有效的排出，依旧会存在较大面积的微生物繁殖区域，又由于油箱内的特殊环境，机械难以使用，通常需要人工钻入油箱手工清理，因而飞机的维护效率和人体健康都难以保证。

进一步地，由于油箱结构、长桁和边框的关系，油箱内一些区域内的燃油是不能自然排出的，一方面，出于控制和预防微生物的生长，飞机维护时油箱内残余燃油都是做废弃处理的，造成了资源的浪费，同时这部分没有起到作用的燃油也增加了飞机的无效载荷，另一方面，对于新研制飞机的首次地面试验，燃油箱不可放出燃油量标定时需要首位完成的，而燃油系统的试验的环境要求较为苛刻，因此该试验的时间需要间可能的短以减少环境对试验结果的影响，常规的标定方法通过重力加油口加入足够量的燃油尽可能的覆盖油箱底部，在排除燃油，燃油减少量即为不可排放燃油量，由于燃油需要浸没长桁、边框等结构，此过程需要的燃油较多，受制于燃油注入和排放效率，需要花费较多的时间，受环境影响较大。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种飞机油箱防腐蚀结构，具备水沉底较少和燃油不可放出量少的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种飞机油箱防腐蚀结构，一种飞机油箱防腐蚀结构，包括燃油箱，所述燃油箱的最低处设有放油阀，所述放油阀所在的最低处固定安装有虹吸管，所述虹吸管的上端固定连接有汇集节，所述汇集节的上表面固定连接有多个毛细管，多个所述毛细管分别对应于燃油箱内的不能排油处，且所述毛细管自由端位于燃油箱内不可排油处的最低处。

优选的，所述毛细管自由端所在的位置设有凹槽，且凹槽面加厚涂覆有防腐层。

优选的，所述毛细管的排布路线沿着周围围挡的最低点布置。

优选的，所述汇集节和毛细管的连接点低于毛细管自由端的最低点。

优选的，所述毛细管的材质满足可以水发生毛细现象且不与燃油发生现象。

优选的，所述虹吸管的直径大于毛细管的直径。

本发明具备以下有益效果：

1、该飞机油箱防腐蚀结构，通过毛细和虹吸的作用，吸取由长桁、边框等结构件围挡产生的残油、残水区域内积累的水更少，且配合防腐加强的聚集凹面，使残留的水都聚集在聚集凹面内，一方面，减少的水的残留破坏的细菌的滋生条件，减少燃油箱内细菌的滋生，同时聚集凹面内集中了少量的细菌滋生，使细菌滋生位置相对固定，便于后期对油箱内部的维护和防腐处理，提高了维护效率。