[发明专利]胶轮有轨电车的网络监控系统在审
| 申请号： | 201910761429.5 | 申请日： | 2019-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN110471343A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 梁永瑞;赵豆;梁海刚;王昉立;张利娟;赵芳 | 申请（专利权）人： | 中车永济电机有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 14100 太原科卫专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱源<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 胶轮 车辆控制单元 网络监控系统 整车控制网络 通信可靠性 网络安全性 故障保护 故障数据 控制系统 实时显示 网络成本 网络系统 网络总线 整个网络 司机室 司控室 以太网 总线 大脑 记录 通信 | ||
1.一种胶轮有轨电车的网络监控系统，包括位于第一机车司控室内的控制按钮、踏板，第一远程输入输出单元RIOM1，第一机车车辆控制单元VCU1，第一机车司机显示单元DDU1，第一机车制动控制单元BECU1，车厢空气弹簧子系统ECAS-ECU，第一机车牵引辅助控制单元TACU1，第一机车空调，车厢空调，第一机车车门，车厢车门，电池管理系统BMS，第一以太网交换机M1；其特征在于，第一机车司控室内的控制按钮、踏板经导线与第一远程输入输出单元RIOM1相连；第一以太网交换机M1，将第一机车司机显示单元DDU1、第一远程输入输出单元RIOM1与第一机车车辆控制单元VCU1通过以太网连接，实现数据交互；第一机车车辆控制单元VCU1、第一机车制动控制单元BECU1、车厢空气弹簧子系统ECAS-ECU经CAN2.0B总线连接；第一机车车辆控制单元VCU1、第一机车车门、车厢车门、第一机车牵引辅助控制单元TACU1、第一机车空调、车厢空调、电池管理系统BMS经CANopen总线连接。
2.根据权利要求1所述的胶轮有轨电车的网络监控系统，其特征在于，还包括位于第二机车司控室内的控制按钮、踏板，第二远程输入输出单元RIOM2，第二机车车辆控制单元VCU2，第二机车司机显示单元DDU2，第二机车制动控制单元BECU2，第二机车牵引辅助控制单元TACU2，第二机车空调，第二机车车门，第二以太网交换机M2；第二机车司控室内的控制按钮、踏板经导线与第二远程输入输出单元RIOM2相连；第二以太网交换机M2、第二机车司机显示单元DDU2、第二远程输入输出单元RIOM2、第二机车车辆控制单元VCU2接入第一以太网交换机M1所在的以太网；第二机车车辆控制单元VCU2、第二机车制动控制单元BECU2接入CAN2.0B总线；第二机车车辆控制单元VCU2、第二机车车门、第二机车牵引辅助控制单元TACU2、第二机车空调接入CANopen总线。
3.根据权利要求1所述的胶轮有轨电车的网络监控系统，其特征在于，第一机车牵引辅助控制单元TACU1经导线与第一远程输入输出单元RIOM1相连。
4.根据权利要求3所述的胶轮有轨电车的网络监控系统，其特征在于，第一机车制动控制单元BECU1经导线与第一远程输入输出单元RIOM1相连。
5.根据权利要求2所述的胶轮有轨电车的网络监控系统，其特征在于，第一机车牵引辅助控制单元TACU1经导线与第一远程输入输出单元RIOM1相连；第二机车牵引辅助控制单元TACU2经导线与第二远程输入输出单元RIOM2相连。
6.根据权利要求5所述的胶轮有轨电车的网络监控系统，其特征在于，第一机车制动控制单元BECU1经导线与第一远程输入输出单元RIOM1相连；第二机车制动控制单元BECU2经导线与第二远程输入输出单元RIOM2相连。
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