[发明专利]一种风光互补的节能路灯

说明书

本发明涉及节能路灯技术领域，且公开了一种风光互补的节能路灯，包括线杆，所述线杆的外部固定连接有转动盒，所述线杆的左侧且位于转动盒的顶部固定连接有第一电机盒，所述线杆的外部且位于转动盒的内部转动连接有被动轮，所述第一电机盒的内部固定连接有第一电机。该风光互补的节能路灯，通过设置线杆右侧第一电机盒内部的第一电机来为装置提供动力，通过设置与第一电机连接的第一电机带动被动轮的转动，从而带动被动轮右侧第一连接块的转动，因照明灯通过中间板与第一连接块连接，所以被动轮的转动可以控制照明灯绕线杆做旋转运动，从而达到路灯的灯光照射范围可旋转控制的目的，方便了使用者的使用。

技术领域

本发明涉及节能路灯技术领域，具体为一种风光互补的节能路灯。

背景技术

风光互补，是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵和风力发电机将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处，是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电。

随着技术的发展，科学发展的进步，人们对各项公共事物的实用性与多样性有着越来越多的需求，以前的路灯不能调整角度，且不能调整路灯的光照范围，导致人们不能控制路灯，当深夜时不能通过控制路灯来注重照亮事故点，导致可能发生二次事故，对待情况较复杂的路况不能很好的随现实情况做出调整，故而提出了一种风光互补的节能路灯来解决这一问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种风光互补的节能路灯，具备可特别照亮事故点，对情况复杂的路况随时调整等优点，解决了人们不能控制路灯，当深夜时不能通过控制路灯来注重照亮事故点，导致可能发生二次事故，对待情况较复杂的路况不能很好的随现实情况做出调整的问题。

(二)技术方案

为实现上述可特别照亮事故点，对情况复杂的路况随时调整的目的，本发明提供如下技术方案：一种风光互补的节能路灯，包括线杆，所述线杆的外部固定连接有转动盒，所述线杆的左侧且位于转动盒的顶部固定连接有第一电机盒，所述线杆的外部且位于转动盒的内部转动连接有被动轮，所述第一电机盒的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的底部固定连接有贯穿第一电机盒和转动盒并延伸至转动盒内部的主动轮，所述主动轮与被动轮啮合，所述被动轮的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的右侧固定连接有贯穿于转动盒并延伸至转动盒外部的中间板，所述中间板的顶部固定连接有第二电机盒，所述第二电机盒的内部活动连接有第二电机，所述第二电机的输出轴处固定连接有限位绳转轮，所述限位绳转轮的外部均匀铺设有贯穿于第二电机盒并延伸至第二电机盒外部的限位绳，所述中间板的右侧固定连接有卡块，所述卡块的前表面转动连接有贯穿卡块并延伸至卡块另一侧的转动杆，所述转动杆的右侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧固定连接有照明灯，所述照明灯的左侧且位于卡块的顶部固定连接有连接环，所述连接环与限位绳固定连接，所述线杆的右侧且位于第二电机盒的顶部固定连接有太阳能板连接杆，所述太阳能板连接杆的右侧固定连接有太阳能板，所述线杆的表面且位于太阳能板连接杆的顶部开设有旋转槽，所述旋转槽的外部转动连接有旋转环，所述旋转环的左侧固定连接有风向标，所述旋转环的右侧固定连接有风机。

优选的，所述第一电机盒为长方形箱体，且箱体的内部固定连接有电机卡板。

优选的，所述被动轮为圆环状齿轮，且被动轮上的卡轮的大小与密度均与主动轮上卡轮的相同。

优选的，所述中间板为中间的平板和左右两侧的连接杆组成，且中间板上平板与第二电机盒的连接方式为焊接。

优选的，所述卡块由左侧的竖板和竖板右侧的数量为两个且对称分布的卡板组成，卡板与竖板垂直，两个卡板的距离与第二连接块的宽度相等。

优选的，所述旋转环为圆环状钢环，旋转环与风向标和风机的连接方式为焊接，且旋转环的外部铺设有分布均匀的防锈漆。