[发明专利]车辆行驶提醒方法、计算机装置以及计算机可读存储介质在审

专利信息
申请号: 201910757155.2 申请日: 2019-08-15
公开(公告)号: CN110458365A 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 李翔;王政;罗映惠 申请(专利权)人: 珠海小可乐科技有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G01C21/36;G01C21/34
代理公司: 44262 珠海智专专利商标代理有限公司 代理人: 许为炳<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 519000广东省珠海市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆行驶 计算机程序 行驶信息 控制器 计算机可读存储介质 计算机装置 存储 发送 实时地理位置 存储器 车辆位置 行驶路线 用户端 获知 应用
【说明书】:

发明提供一种车辆行驶提醒方法、计算机装置以及计算机可读存储介质,该方法包括:获取车辆的实时行驶信息;根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线;根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息。计算机装置包括控制器,控制器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的车辆行驶提醒方法。计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被控制器执行时实现上述的车辆行驶提醒方法。应用本发明的车辆行驶提醒方法可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,具体的,涉及一种车辆行驶提醒方法,还涉及应用该车辆行驶提醒方法的计算机装置,还涉及应用该车辆行驶提醒方法的计算机可读存储介质。

背景技术

城市发展带来了人口和机动车数量的快速增加,进而又导致交通状况的恶化和环境污染的问题。增加公共交通,可减少私家车的出行,可改善城市道路拥堵,减少环境污染。

目前仅有少量的公交线路在起始站点提供预时播报服务,在其余各站,无法作到预时播报,候车乘客也无法确定需要等候的时间。而现有的预时播报服务只提供给本车的报站服务,乘客只能知道即将到达的车站是什么,但是需要多长时间到达,以及还有多长时间到达目的地并不清楚,难以做出较准确的时间安排。

而且,目前市面上存在的公交车实时信息查看系统,只能看到车辆位于哪两个站之间,不能看到车辆的实时准确位置,并且只能由乘客查看,无法主动提醒或通知乘客到站信息。此外,现有公交车在两个站点之间只能走固定线路,容易因为交通拥堵而导致晚点。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的车辆行驶提醒方法。

本发明的第二目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的计算机装置。

本发明的第三目的是提供一种可减少车辆晚点且便于用户获知车辆位置的计算机可读存储介质。

为了实现上述第一目的,本发明提供的车辆行驶提醒方法包括:获取车辆的实时行驶信息;根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线;根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息。

由上述方案可见,本发明的车辆行驶提醒方法通过根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线,使车辆选择最优的行驶路线行驶,从而减小车辆晚点的概率。同时,根据实时行驶信息向用户端发送车辆的实时地理位置信息,可使用户实时获知当前车辆的位置,提高用户体验。

进一步的方案中,根据实时行驶信息向车辆发送最优可行驶路线的步骤包括:调用导航接口,获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线;获取每一可行驶路线对应的历史平均时长;将历史平均时长距离预设到站时刻最接近的可行驶路线发送至车辆。

由此可见,在向车辆发送最优可行驶路线时,通过调用导航接口,获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线,并将历史平均时长距离预设到站时刻最接近的可行驶路线发送至车辆,可使车辆的驾驶人员按照最优可行驶路线行驶,从而避免交通拥堵,避免晚点。

进一步的方案中,获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线的步骤包括:对当前车辆位置与将到站站点之间所有行驶路线进行拥堵程度排序,选择预设数量拥堵程度较低的行驶路线作为可行驶路线。

由此可见,在获取当前车辆位置与将到站站点之间所有可行驶路线时,对所有行驶路线进行拥堵程度排序,选择预设数量拥堵程度较低的行驶路线作为可行驶路线,可便于挑选出最优的行驶路线。

进一步的方案中,获取每一可行驶路线对应的历史平均时长的步骤包括:若可行驶路线不存在对应的历史平均时长,则对可行驶路线进行剩余预估时间计算,将计算获得的剩余预估时间作为历史平均时长。

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