[发明专利]一种泛在物联的船用电缆伸缩充电装置有效
| 申请号: | 201910755456.1 | 申请日: | 2019-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN110683430B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 刘海峰;卢峰;孙益;郑松松;徐淦荣;周佩祥;陈士俊;方亮;王俊杰;吴恒超;薛钦 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 |
| 主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;B60L53/18 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用电 伸缩 充电 装置 | ||
本发明公开了一种泛在物联的船用电缆伸缩充电装置,包括带有井道的升降基座、设置在井道中的升降箱体,升降箱体的下端与井道底部之间设置有升降液压缸,升降箱体内转动连接有卷盘,卷盘上卷绕有充电电缆,升降箱体侧面设置用于使充电电缆延伸至升降箱体外的电缆出口,升降箱体内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮和从动轮,主动轮连接电机,充电电缆的一端连接供电装置,所述充电电缆的另一端从主动轮和从动轮之间穿过,所述主动轮和从动轮分别压紧设置在充电电缆的两侧。本发明采用升降方式,在不使用时,升降箱体下降至地面以下,这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中,对充电装置起到了良好的保护,降低了充电装置的损耗率和故障率。
技术领域
本发明涉及充电技术领域,特别涉及一种泛在物联的船用电缆伸缩充电装置。
背景技术
船用充电桩是一种能够对靠岸船舶进行充电的装置。船用充电桩设置在码头,其上设置有充电电缆,通过充电电缆与船舶的对接,从而将实现对船舶的充电。现有船用充电桩头通常固定在地面上,在实际使用中长时间暴露于外部环境中,长期遭受风吹雨淋,导致充电桩容易损坏、故障率高的问题。
比如:中国专利公开号CN106786870B,发明名称为一种用于船只充电的智能充电桩,包括底座和位于底座顶部中央位置的充电桩本体,所述充电桩本体的一侧壁上开设有放置槽,且放置槽远离放置槽开口的一侧内壁上焊接有电机座,所述电机座上通过螺栓固定安装有第一推杆电机,且第一推杆电机的输出轴焊接于活动安装于放置槽内的充电板上,所述充电板上设有充电接口,所述放置槽的底部内壁上开设有放置孔,且放置槽和放置孔的两侧内壁上均开设有滑槽,位于同一侧的两个滑槽相互连通。该发明的不足之处在于:充电桩固定在地面上,在实际使用中长时间暴露于外部环境中,长期遭受风吹雨淋,导致充电桩容易损坏、故障率高的问题。
发明内容
本发明的目的是解决现有的船用充电桩在实际使用中长时间暴露于外部环境中,长期遭受风吹雨淋,导致充电桩容易损坏、故障率高的问题,提供一种泛在物联的船用电缆伸缩充电装置,能够有效解决上述问题。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的:一种泛在物联的船用电缆伸缩充电装置,包括带有井道的升降基座、设置在井道中的升降箱体,所述升降箱体的下端与井道底部之间设置有升降液压缸,升降箱体内转动连接有卷盘,所述卷盘上卷绕有充电电缆,所述升降箱体侧面设置用于使充电电缆延伸至升降箱体外的电缆出口,所述升降箱体内与电缆出口相对应的位置处转动连接有主动轮和从动轮,所述主动轮连接电机,所述充电电缆的一端连接供电装置,所述充电电缆的另一端从主动轮和从动轮之间穿过,所述主动轮和从动轮分别压紧设置在充电电缆的两侧;所述升降箱体内设置有用于控制升降液压缸和电机运行的控制装置,所述控制装置通过网络与中心服务器相连,所述升降箱体上端贴附有二维码。
本发明中,升降箱体在升降液压缸的驱动下进行升降。通过电机带动主动轮转动,实现充电电缆的收放。当需要充电时,升降箱体上升至地面以上,充电电缆在主动轮的带动下向外伸出,与船只对接,对船只进行充电。当充电完成后,收回充电电缆,升降箱体在液压缸的驱动下降至地面以下,这样避免了充电装置长时间暴露于外部环境中,从而避免长期遭受风吹雨淋,对充电装置起到了良好的保护,降低了充电装置的损耗率和故障率。当使用者需要使用该充电装置时,可通过移动设备扫描升降箱体顶部的二维码,二维码被扫描后,移动设备会向中心服务器发送信号,中心服务器经过处理后将信号发给控制装置,通过控制装置控制升降液压缸和电机运行,通过这套二维码控制系统,使用者通过扫描可方便地使用该充电装置。
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