[发明专利]一种车用高压氢气瓶口阀

权利要求书

1.一种车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，包括主阀体（1）和控制系统；

所述主阀体（1）上设置有主通道（2）、第一副通道（3）和第二副通道（4）；所述主通道（2）内安装有电磁控制阀（5），所述电磁控制阀（5）在所述控制系统的控制下实现所述主通道（2）的启闭，其中，所述控制系统的控制信号至少来自于位于所述第一副通道（3）内的传感单元（31）；所述第二副通道（4）内设置有泄压装置，用于实现传感单元（31）检测结果超过设定值情况下气体的排放。

2.根据权利要求1所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述电磁控制阀（5）包括阀体（51）、静铁芯（52）、动铁芯（53）、阀芯（54）、铜套（55）和线圈组件（58）；

所述线圈组件（58）套设于所述铜套（55）上，并设置于所述阀体（51）内，所述控制系统对所述线圈组件（58）供电，从而为设置于所述铜套（55）内的动铁芯（53）提供磁力，使其获得靠近所述静铁芯（52）的磁力，所述静铁芯（52）和动铁芯（53）之间设置有弹簧（56），从而在断电状态下保持所述静铁芯（52）和动铁芯（53）的分离状态，并使所述阀芯（54）与所述主阀体（1）之间处于关闭状态；

所述阀芯（54）与所述阀体（51）之间设置有腔体（57），所述腔体（57）具有与氢气瓶内连通的进气端，以及依靠所述动铁芯（53）带动所述阀芯（54）移动而启闭的出气端。

3.根据权利要求2所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述动铁芯（53）带动所述阀芯（54）移动而启闭出气端，具体为，所述主通道（2）的进气端部设置有扩口段，所述扩口段的端部设置有与所述阀体（51）一端连接的内螺纹段，因所述扩口段的设置而在所述主通道（2）内形成台阶面，所述台阶面对所述阀芯（54）移动的极限位置进行限制，且通过所述限制实现所述腔体（57）的关闭。

4.根据权利要求2所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述阀芯（54）与所述动铁芯（53）通过挂钩结构连接。

5.根据权利要求4所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述挂钩结构存在间隙，所述阀芯（54）上设置有先导孔（54a），通过所述间隙的设置，在所述动铁芯（53）带动所述阀芯（54）完全开启所述出气端之前，通过所述先导孔（54a）允许气体流出，形成助力所述阀芯（54）开启的反射流。

6.根据权利要求5所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述挂钩结构包括位于所述动铁芯（53）端部的安装杆（53a），以及位于所述安装杆（53a）端部的凸台（53b），所述阀芯（54）端部设置有供所述凸台（53b）插入且对所述动铁芯（53）轴向进行限制的槽体；

所述先导孔（54a）的一开口端设置在所述槽体内与所述凸台（53b）相对的端面上。

7.根据权利要求6所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述阀芯（54）包括同轴设置的大阀芯（54c）和小阀芯（54b），二者的连接处设置有密封结构，所述先导孔（54a）与所述小阀芯（54b）同轴设置，所述槽体设置在所述大阀芯（54c）端部。

8.根据权利要求1~7任一项所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述泄压装置包括位于所述第二副通道（4）出口端的扩口段，所述扩口段内设置有泄压阀杆（41）、复位弹簧（42）、导向套（43）和阀盖（44），所述泄压阀杆（41）设置于所述导向套（43）以及因所述扩口段的存在而形成的台阶面之间，并在所述导向套（43）的限制下沿轴向移动，所述复位弹簧（42）套设于所述泄压阀杆（41）外围，一端与所述导向套（43）相抵，另一端通过对所述泄压阀杆（41）的挤压实现其与所述台阶面的贴合；

所述扩口段内设置有连通外部的泄压孔。

9.根据权利要求8所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述导向套（43）和阀盖（44）之间设置有靠近所述导向套（43）的易熔合金（45），以及靠近所述阀盖（44）的滤网（46）。

10.根据权利要求3所述的车用高压氢气瓶口阀，其特征在于，所述主通道（2）的出气端设置有手动开关阀（6）。