[发明专利]电气化铁路用B1级单相交流电缆及其制备方法

说明书

本发明一种电气化铁路用B1级单相交流电缆，包括至少一个导体，所述导体外侧包覆有导体屏蔽层，所述导体屏蔽层外侧依次设有绝缘层与绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层、绝缘层与绝缘屏蔽层为三层共挤结构，所述绝缘屏蔽层外侧缠绕有防水层，所述防水层外包覆有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层与防水层相背一侧设有耐火隔热层，所述耐火隔热层包括阻燃耐火绕包层和隔热层，所述阻燃耐火绕包层设置于金属屏蔽层和隔热层之间，所述耐火隔热层外侧由内向外依次设有铠装层和外护层。本发明电缆降低了热量与烟的释放量，可以减缓电缆的燃烧速率，确保在火灾发生后的20分钟内，电缆的燃烧控制在一定范围内，延长了人员的逃生时间。

技术领域

本发明涉及一种电缆，尤其涉及一种电气化铁路用B1级单相交流电缆及其制备方法。

背景技术

据消防部门统计，火灾发生后的前20分钟是人员逃生的黄金时间，超过20分钟，人员的生存机率很低。电气化铁路用B1级单相交流电缆用于电气化铁路牵引供电系统，主要用作牵引变电所到接触网的馈线和走行轨到牵引变电所的回流线；将变换后的27.5kV单相交流电输送至接触网，同时把走行轨中的回路电流导入牵引变电所的主变压器。现有电气化铁路27.5kV单相交流电缆只考虑阻燃特性，而忽略了电缆在火灾条件下燃烧时的热释放特性、烟气释放特性等特性，不能满足城市轨道交通部门对消防安全的更高要求。因此，如何提供一种低热释放且低烟的电缆，成为本领域技术人员努力的方向。

发明内容

本发明目的在于提供一种电气化铁路用B1级单相交流电缆，该电缆降低了热量与烟的释放量，可以减缓电缆的燃烧速率，确保在火灾发生后的20分钟内，电缆的燃烧控制在一定范围内，延长了人员的逃生时间；本发明的另一个目的是提供一种用于上述电气化铁路用B1级单相交流电缆的制备方法。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电气化铁路用B1级单相交流电缆，包括至少一个导体，所述导体外侧包覆有导体屏蔽层，所述导体屏蔽层外侧依次设有绝缘层与绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层、绝缘层与绝缘屏蔽层为三层共挤结构，所述绝缘屏蔽层外侧缠绕有防水层，所述防水层外包覆有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层与防水层相背一侧设有耐火隔热层，所述耐火隔热层包括阻燃耐火绕包层和隔热层，所述阻燃耐火绕包层设置于金属屏蔽层和隔热层之间，所述耐火隔热层外侧由内向外依次设有铠装层和外护层，所述金属屏蔽层、铠装层和外护层为同轴结构，

所述外护层包括以下质量份组分：

乙烯-醋酸乙烯共聚物树脂 25~50份，

线性低密度聚乙烯 75~100份，

钼酸铵 1~3份，

三聚氰胺多磷酸盐 20~30份，

蒙脱土 10~30份，

氢氧化铝 10~20份，

硅藻土 10~20份，

4,4'-二氨基二苯甲烷 0.5~2份，

硬脂酸钠 0.5~1份，