[发明专利]一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备在审
| 申请号: | 201910754133.0 | 申请日: | 2019-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN110340652A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 吕源源;吴昌书;纪锐元;秦岭 | 申请(专利权)人: | 新疆海装风电设备有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 河南豫龙律师事务所 41177 | 代理人: | 游国战 |
| 地址: | 839000 新疆维*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速机 旋转轴 电缸 支撑板 力臂 力臂支架 推杆 变桨轴承 固定底座 拧紧设备 液压分支 液压管路 转接头 轮毂 上部中间位置 液压供给管路 支撑板上表面 支撑板下表面 支撑板中部 连接螺母 拧紧螺栓 生产效率 液压扳手 一端连接 左侧面 平键 电机 | ||
1.一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,包括力臂固定底座(2),其特征在于:所述的力臂固定底座(2)中部设置有减速机支撑板(3),减速机支撑板(3)上表面中部设置有减速机(11),减速机(11)左侧面设置有电机(12),减速机支撑板(3)中部开设有圆形通孔(20),减速机支撑板(3)下表面中部设置有电缸支撑板(16),电缸支撑板(16)中部设置有电缸(15),电缸(15)的推杆前端设置有旋转轴(14),电缸(15)的推杆与旋转轴(14)之间设置有连接螺母(18),旋转轴(14)位于减速机(11)内部,旋转轴(14)与减速机(11)之间设置有平键(10),旋转轴(14)上部固定连接有力臂支架(1)和力臂支撑板(13),力臂支架(1)和力臂支撑板(13)固定连接,力臂支架(1)上部中间位置设置有液压管路转接头(6),液压管路转接头(6)连接有三个液压分支管路(7)和一个液压供给管路(44),液压分支管路(7)另一端连接有液压扳手机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,其特征在于:所述的液压扳手机构包括液压力矩扳手(24),液压力矩扳手(24)下部侧面设置有密封圈(27)和反作用力臂(25),密封圈(27)外侧面与反作用力臂(25)接触,反作用力臂(25)外侧面中部设置有固定圈(26),固定圈(26)右侧固定连接有固定把手(40),液压力矩扳手(24)的输出端设置有套筒转接头(28),套筒转接头(28)中间设置有条形限位槽(39),条形限位槽(39)内设置有套筒限位销(38),套筒转接头(28)下部设置有套筒(37),套筒(37)上部套装有弹簧(36)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,其特征在于:所述的套筒转接头(28)与反作用力臂(25)为间隙配合。
4.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,其特征在于:所述的套筒转接头(28)上部设置有横向限位槽(29),横向限位槽(29)内设置有圆柱销(33)。
5.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,其特征在于:所述的液压力矩扳手(24)的输出端设置有圆形销孔(32),圆柱销(33)贯穿圆形销孔(32)与横向限位槽(29)。
6.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备,其特征在于:所述的弹簧(36)两端分别与套筒(37)、套筒转接头(28)连接。
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