[发明专利]磁电转速测量装置

说明书

本发明公开了一种磁电转速测量装置，包含端盖(1)、外壳(7)和测量结构，外壳(7)内有容纳测量结构的空腔，端盖(1)、外壳(7)呈圆柱状，端盖(1)的圆侧面与外壳(7)的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳(7)内的螺纹的长度大于端盖(1)的圆侧面上的螺纹的长度，端盖(1)的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔(11)。本发明可以通过使用平口钳将端盖拧入或拧出外壳，实现了磁电转速测量装置的可拆卸，可以查内部原因为以后的产品改进积累数据和经验。

技术领域

本发明属于测试技术领域，具体是一种磁电式转速测量装置。

背景技术

航空发动机是一种高温、高速旋转的机械装置，其工作状态不同于一般的旋转机械，处在高温、潮湿、油雾和振动的恶劣环境中，对测量转速运行状态的测量装置要求苛刻，因此需要反复拆卸与检测问题。转速测量是航空测试领域的技术关键，测量手段直接决定了航空测试系统性能，传统的磁传感器通常内部充满灌封剂，将传感器内部灌封成一个整体而无法拆卸，一旦磁传感器发生故障只能更换而无法返修。因此需要研制一种转速测量装置内部可拆卸，如果发生故障可以查内部原因为以后的产品改进积累数据和经验。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种可拆卸的磁电转速测量装置，为在磁电转速测量装置发生故障后，查找内部原因提供便利。

本发明的发明目的通过以下技术方案实现：

一种磁电转速测量装置，包含端盖1、外壳7和测量结构，外壳7内有容纳测量结构的空腔，端盖1与外壳7呈圆柱状，端盖1的圆侧面与外壳7的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳7内的螺纹的长度大于端盖1的圆侧面上的螺纹的长度，端盖1的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔11。这样，通过使用平口钳在盲孔11处拧转端盖1，就能实现磁电转速测量装置的闭合与打开。

优选地，外壳的外侧设有法兰72，可以用台虎钳夹住法兰再用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。

优选地，法兰的两侧各有一个通孔73，通过该通孔73可以将磁电转速测量装置固定在支架上测量音轮转速，也可以固定住通孔后用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。

优选地，测量结构包含骨架2、漆包线线圈3、衔铁4、磁钢5、磁钢套6、导线8和导电片9，衔铁4为T字形，骨架2的内侧具有第一阶梯通孔，第一阶梯通孔的前端供衔铁4的窄端紧密插入，第一阶梯通孔的后端的直径大于前端，且第一阶梯通孔的后端两侧设有键槽，衔铁4的后端二侧设有凸出的键，衔铁4的键插入骨架的键槽中；磁钢5的直径与衔铁4的后端一样，磁钢5插入第一阶梯通孔的后端与衔铁4的后端紧密配合；骨架2的外侧设有颈部，漆包线线圈3绕在颈部上；骨架2的外侧两边设有平凹槽，凹槽中插入导电片9，绕漆包线线圈3两侧引出的线头焊接在导电片9上；磁钢套6呈第二阶梯通孔，磁钢5的后端插入磁钢套6的大孔内，磁钢套6的小孔为通孔；外壳7的尾部内侧设有凸起的键71，磁钢套6的外侧设有键槽61和半圆孔62，磁钢套6的键槽固定在外壳7的键71上，焊接在导电片9上的导线8穿过半圆孔62伸出磁电转速测量装置的外部。

优选地，磁钢套6的四周有四个键槽61和半圆孔62，键槽61和半圆孔62一一间隔。

优选地，当导线8穿过磁钢套的半圆孔62后，在半圆孔62内涂上硅胶固定导线8和磁钢套6相对位置。

优选地，导电片9与骨架2的平凹槽过盈配合，导电片9的上下两端倒圆且在漆包线线圈3和导线8焊接在导电片上后在导电片上涂抹硅胶以防振动脱离。

优选地，端盖1的中心有通孔12供衔铁4探出头。

优选地，在端盖拧入外壳7后在磁钢套6的末端周围一圈涂上硅胶，端盖1的通孔12与衔铁4之间涂抹一圈硅胶。

附图说明

图1为磁电转速测量装置的结构示意图。

图2为外壳的正等轴测图