[发明专利]一种具有梯级送风功能的冷藏车厢、冷藏车及方法

说明书

本发明涉及一种具体梯级送风功能的冷藏车厢、冷藏车及方法，包括厢体，所述厢体的侧部厢壁安装有制冷机构，制冷机构用于向厢体内提供冷风，所述厢体的顶部厢壁的内侧面固定有多个转向机构，每个转向机构连接有风机，风机能够对流过的冷风进行加速，转向机构能够驱动风机在厢体内朝向任意方向转动，改变冷风的风向，本发明的冷藏车厢结构简单，冷藏效果好。

技术领域

本发明涉及冷藏车技术领域，具体涉及一种具有梯级送风功能的冷藏车厢、冷藏车及方法。

背景技术

冷藏车是冷链物流中易腐产品短途运输及配送的主要工具。在冷藏运输过程中，车厢内不仅要维持温度恒定，而且各点的温差不宜过大，以避免生鲜运品冻伤或变质。因此合理且均匀的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素。当前冷藏车厢的冷源主要为安装于冷藏车厢前部的蒸发器，如图1所示，冷风从蒸发器出风口进入车厢，沿车厢上壁向车厢后部运动，在重力和阻力的作用下，冷风会逐渐下沉进入中部载货区吸热，热风回流到车厢前部，通过回风口进入蒸发器重新降温。但发明人发现，冷藏车制冷设备性能有限，冷风往往无法抵达车厢后部，靠近蒸发器的货物降温良好，而车厢后部冷风流动不畅，难以降温，导致货物前后温度分布不均匀。因此，车厢内温度死角范围大，局部温度过高，降低了承运货物的品质。目前，国内外大多采用安装导流管道、在货物中心和四周留出间隙的方式改善温度分布，但发明人发现，此种做法复杂，设备体积大，安装麻烦。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种具有梯级送风功能的冷藏车厢，在不改变冷藏车厢原有结构的前提下，简单方便地改善车厢内温度分布情况。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有梯级送风功能的冷藏车厢，包括厢体，所述厢体的侧部厢壁安装有制冷机构，制冷机构能够向厢体内射出冷风，所述厢体的顶部厢壁的内侧面固定有多个转向机构，每个转向机构连接有风机，风机能够对流过的冷风进行加速，转向机构能够驱动风机在厢体内朝向任意方向转动，改变冷风的风向。

进一步的，所述转向机构包括固定在厢体顶部厢壁内侧面的第一舵机，所述第一舵机的轴线方向与厢体的顶部厢壁垂直设置，所述第一舵机的输出轴连接有连接板，所述连接板固定连接有第二舵机，所述第二舵机的输出轴与风机连接，所述第一舵机能够驱动风机在与厢体顶部厢壁平行的平面内转动，第二舵机能够驱动风机在与厢体顶部厢壁垂直的平面内转动。

进一步的，所述制冷机构包括设置在厢体侧部厢壁内侧面上部位置的蒸发器及设置在厢体外部的外挂冷凝机组，所述外挂冷凝机组通过管道与蒸发器连接，所述蒸发器的出风口轴线垂直于蒸发器所在的厢体的侧部厢壁设置。

进一步的，所述转向机构设置多排，每排具有多个转向机构，同一排内的转向机构沿蒸发器的出风口的轴线方向均匀布置，多个转向机构连接的风机能够对出风口射出的冷风进行多级加速。

进一步的，所述蒸发器及外挂冷凝机组设置在同一个厢体厢壁的内外侧表面的上部位置。

进一步的，所述转向机构、风机及制冷机构均与控制机构连接，由控制机构控制其工作。

进一步的，所述转向机构、风机及制冷机构与控制机构的连接线设置在排线管内，所述排线管固定在厢体内部。

进一步的，所述风机采用直流风机。

本发明还公开了一种冷藏车，采用所述的具有梯级送风功能的冷藏车厢。

本发明还公开了一种具有梯级送风功能的冷藏车厢的工作方法：制冷机构向厢体内部吹入冷风，冷风经过厢体内部空间的上方位置时，风机对冷风进行加速，通过转向机构改变风机的朝向，能够改变冷风的风向。

本发明的有益效果：