[发明专利]一种波浪浮标振动补偿装置有效
申请号: | 201910752424.6 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN110435821B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 温琦;刘作绩;吕明东;马冠丰;亓琳;张琦 | 申请(专利权)人: | 青岛海研电子有限公司 |
主分类号: | B63B22/00 | 分类号: | B63B22/00;G01C13/00 |
代理公司: | 济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 37249 | 代理人: | 侯绪军 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波浪 浮标 振动 补偿 装置 | ||
1.一种波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,包括:加速度传感器(6);
加速度传感器(6)的第一侧部设置第一调节单元(11);第一调节单元(11)用于调节加速度传感器(6)Z方向的位移;
加速度传感器(6)的第二侧部设置第二调节单元(12);第二调节单元(12)用于调节加速度传感器(6)Y方向的位移;
加速度传感器(6)的第三侧部设置第三调节单元(13);第三调节单元(13)用于调节加速度传感器(6)X方向的位移。
2.根据权利要求1所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
加速度传感器(6)外部包裹有壳体(8);
第一调节单元(11),第二调节单元(12)以及第三调节单元(13)分别设有弹性组件(5);
壳体(8)的第一侧部设有第一侧孔,第一调节单元(11)的弹性组件(5)穿过第一侧孔通过与加速度传感器(6)的第一侧部连接;
壳体(8)的第二侧部设有第二侧孔,第二调节单元(12)的弹性组件(5)穿过第二侧孔与加速度传感器(6)的第二侧部连接;
壳体(8)的第三侧部设有第二侧孔,第三调节单元(13)的弹性组件(5)穿过第三侧孔与加速度传感器(6)的第三侧部连接。
3.根据权利要求2所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
第一调节单元(11)还设有第一机架(21)和第一弹簧(7);
第一机架(21)连接有第一伺服电机(22),第一伺服电机(22)的输出端连接凸轮调节机构(3);
凸轮调节机构(3)通过弹性组件(5)与加速度传感器(6)的第一侧部连接;
第一弹簧(7)的第一端与加速度传感器(6)第一侧部相对的另一侧连接;
第一弹簧(7)的第二端连接壳体(8)内壁。
4.根据权利要求3所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
凸轮调节机构(3)设有连杆(9)和凸轮(10);凸轮(10)套设在连杆(9)上;连杆(9)第一端连接第一伺服电机(22)的输出端;凸轮(10)的轮槽与弹性组件(5)配合连接;
第一调节单元(11)还设有第一连板(23)和第一支撑板(24);
第一连板(23)的一端与第一机架(21)连接,第一连板(23)的另一端与壳体(8)外壁连接;
第一支撑板(24)的一端与壳体(8)外壁连接;第一支撑板(24)的另一端与所述连杆(9)第二端转动连接。
5.根据权利要求2所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
第二调节单元(12)还设有第二机架(1)和第二弹簧(25);
第二机架(1)连接有第二伺服电机(2),第二伺服电机(2)的输出端连接凸轮调节机构(3);
凸轮调节机构(3)通过弹性组件(5)与加速度传感器(6)的第二侧部连接;
第二弹簧(25)的第一端与加速度传感器(6)第二侧部相对的另一侧连接;
第二弹簧(25)的第二端连接壳体(8)内壁。
6.根据权利要求5所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
凸轮调节机构(3)的连杆(9)第一端连接第二伺服电机(2)的输出端;凸轮(10)的轮槽与弹性组件(5)配合连接;
第二调节单元(12)还设有第二支撑板(16);
第二机架(1)与第一支撑板(24)连接;
第二支撑板(16)的一端与壳体(8)外壁连接;第二支撑板(16)的另一端与所述连杆(9)第二端转动连接。
7.根据权利要求2所述的波浪浮标振动补偿装置,其特征在于,
第三调节单元(13)还设有第三机架(31)和第三弹簧;
第三机架(31)连接有第三伺服电机(32),第三伺服电机(32)的输出端连接凸轮调节机构(3);
凸轮调节机构(3)通过弹性组件(5)与加速度传感器(6)的第三侧部连接;
第三弹簧的第一端与加速度传感器(6)第三侧部相对的另一侧连接;
第三弹簧的第二端连接壳体(8)内壁。
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