[发明专利]水力测功器与船舶柴油机的连接及其调整方法

说明书

一种水力测功器与船舶柴油机的连接及其调整方法，该船舶柴油机和水力测功器通过中间轴连接，包括：一、中间轴与水力测功器的连接：起吊中间轴，调整中间轴的大法兰与水力测功器的法兰在外圆周上各个方向上的偏差值一致，同心度达到0.05mm以内，旋紧连接螺栓；二、中间轴与柴油机曲轴的连接：吊起连接成一体的水力测功器和中间轴至试车台位上，在小法兰与曲轴法兰之间预留2mm以上间隙，使用调整垫铁对水力测功器的位置进行初调整，将两法兰的同心度以及裂面调整到满足裂面值≤0.05mm，偏差≤0.05mm的要求，针对中间轴和水力测功器的轴的挠度进行补偿调整；调整结束后在中间轴的小法兰与曲轴法兰之间安装摩擦片，然后紧固小法兰与曲轴法兰。本发明达到了提高精度、操作简单、安全可靠的良好效果。

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机的制造工艺，特别涉及一种水力测功器与船舶柴油机的连接及其调整方法，属于船舶柴油机制造技术领域。

背景技术

在船舶柴油机生产调试过程中，为了尽量减少因为轴系不对中而产生的扭转对柴油机零部件的损坏和柴油机整机振动的影响，需要对水力测功器安装进行调整。如图1所示，水力测功器A4通过中间轴A3与船舶柴油机A1的曲轴连接，处于中间位置的中间轴A3的两端分别为大法兰A31和小法兰A32，该小法兰A32通过连接螺栓与船舶柴油机A1的曲轴连接，大法兰A31通过连接螺栓与水力测功器A4连接。船舶柴油机A1和水力测功器A4分别安置在各自的铁凳上。

船舶柴油机A1在试车时候会传递很大的扭矩，这对中间轴A3与船舶柴油机A1的连接要求很高。目前常规做法是通过增大连接螺栓的预紧力，来保证曲轴法兰A11与中间轴A3小法兰A32之间的摩擦力，以克服两个法兰面之间的相对转动。拿一台小功率的5S60MEC柴油机来说，其连接螺栓的预紧力就要高达2610KN，现有的拉伸器很难达到如此大的预紧力，一旦预紧力达不到要求，就很容易造成柴油机动车的曲轴与中间轴A3法兰相对转动，因此当船舶柴油机A1试车后经常会发现，由于与中间轴A3之间发生相对转动而导致曲轴的后端面出现受损情况。为此，船舶柴油机A1、中间轴A3与水力测功器A4连接时需要调整位置，以保证三者轴线的对中。

船舶柴油机A1、水力测功器A4与中间轴A3在连接安装时，需要将连接位置调整到轴向位移0.05mm、连接法兰之间的裂面0.05mm以及轴的法兰同轴度0.05mm。调整方式通常是调节水力测功器A4的上下左右位置，但水力测功器A4本身重量比较重(约150吨)，而且底座面积也比较大(6000mm*5000mm),所以安装的对中调整操作欲达到要求的精度等级比较困难。

综上所述，目前在船舶柴油机、中间轴与水力测功器的连接和调整过程中，经常存在有如下问题：

1)船舶柴油机和水力测功器之间需要传递很大的扭矩，仅靠螺栓连接很难保证柴油机曲轴的端面与中间轴之间不存在相对转动。

2)柴油机和水力测功器的重量都比较重，而且对柴油机和水力测功器的连接精度要求很高，因而调整和计算都很困难。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种水力测功器与船舶柴油机的连接及其调整方法，解决船舶柴油机、中间轴和水力测功器的轴系对中调整安装困难的问题，达到提高精度、操作简单、安全可靠的良好效果。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案如下：

一种水力测功器与船舶柴油机的连接及其调整方法，所述船舶柴油机和水力测功器分别安置在各自的铁凳上且通过中间轴连接，该中间轴一端的大法兰与所述水力测功器连接，另一端的小法兰与所述船舶柴油机的曲轴连接，其特征在于：所述方法包括如下内容：

一、所述中间轴与水力测功器的连接安装；

1.1根据所述船舶柴油机正车的旋转方向，选出所述水力测功器与船舶柴油机的连接端，使所述船舶柴油机的正车旋转方向与水力测功器的旋转方向一致；