[发明专利]一种具有防撞结构的橡胶护舷

说明书

本发明公开了一种具有防撞结构的橡胶护舷，包括底座，所述底座的顶端设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈内部的底端安装有第一螺栓，且第一螺栓贯穿第一橡胶圈内部的底端并延伸至底座的内部，所述底座顶端的两侧分别对称设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第一橡胶圈一侧的顶端皆安装有第二螺栓，且第二螺栓皆贯穿第一支撑杆并延伸至底座内部，所述第一支撑杆靠近第一橡胶圈一侧的端口皆焊接有支撑板。本发明通过多层防撞结构的设计，使得装置结构丰富，增加了橡胶护舷的防撞能力，延长了橡胶护舷的使用寿命，同时对第一橡胶圈左右两侧进行加固，避免第一橡胶圈左右偏移，增加了装置的牢固性，提高了装置的稳定性。

技术领域

本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种具有防撞结构的橡胶护舷。

背景技术

随着船运行业的不断发展，航船越来越多，也有了各式各样的橡胶护舷，用以吸收航船与岸边的碰撞能量，保护航船与码头免受损坏，传统的橡胶护舷基本上满足人们的使用需求，但是仍然存在一定的问题。

传统的橡胶护舷只是一层橡胶层，结构比较单一，防撞能力较弱，经过船只碰撞，仍然容易产生损伤，缩短了橡胶护舷的使用寿命，同时传统的橡胶护舷只有一根螺栓固定在底座上，固定并不稳定，橡胶护舷容易左右偏移，降低了装置的稳定性，因此亟需一种具有防撞结构的橡胶护舷来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防撞结构的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的传统橡胶护舷防撞能力较弱，降低了橡胶护舷的使用寿命，同时传统橡胶护舷的固定并不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防撞结构的橡胶护舷，包括底座，所述底座的顶端设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈内部的底端安装有第一螺栓，且第一螺栓贯穿第一橡胶圈内部的底端并延伸至底座的内部，所述底座顶端的两侧分别对称设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第一橡胶圈一侧的顶端皆安装有第二螺栓，且第二螺栓皆贯穿第一支撑杆并延伸至底座内部，所述第一支撑杆靠近第一橡胶圈一侧的端口皆焊接有支撑板，所述第一橡胶圈的外壁皆胶粘有连接管，所述连接管的内部皆设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶端皆胶粘有连接杆，所述连接杆的顶端皆胶粘有第二橡胶圈，所述连接管的外壁上皆设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底端皆胶粘在第一橡胶圈的外壁上，所述第一弹簧的顶端皆胶粘在第二橡胶圈的内壁上，所述第二橡胶圈的外壁上皆胶粘有连接轴，所述连接轴的内部皆活动连接有转轴，所述转轴的前后两侧分别活动连接有第一转杆和第二转杆，所述第一转杆和第二转杆的中间皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的左端皆焊接在第一转杆的右侧上，所述第二弹簧的右端皆焊接在第二转杆的左侧上，所述连接轴两侧的第二橡胶圈外壁上皆胶粘有第二支撑杆，所述第一转杆和第二转杆的顶端皆胶粘有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的顶端皆贴合在第三橡胶圈内壁上，所述第三橡胶圈的两端皆对称设置有连接板，所述连接板的顶端皆胶粘在第三橡胶圈上，所述连接板的中部皆胶粘在第二橡胶圈上，所述连接板的底端皆胶粘在第一橡胶圈上。

优选的，所述第一支撑杆的倾斜边与底座之间的夹角设置为60°。

优选的，所述连接管外壁的直径等于第一弹簧内壁的直径，所述第一橡胶垫外壁的直径等于连接管内壁的直径。

优选的，所述连接杆外壁的直径小于连接管顶端孔洞的直径，所述连接管顶端孔洞的直径小于第一橡胶垫外壁的直径。

优选的，所述第二橡胶垫的顶端设置为圆弧形。

优选的，所述第一转杆的长度为20厘米，所述第二支撑杆的长度为10厘米，所述第二支撑杆的顶端胶粘有橡胶软垫，且橡胶软垫呈斜形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：