[发明专利]燃料发电的控制系统有效
申请号: | 201910748125.5 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110365055B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 周明强;董文波 | 申请(专利权)人: | 中氢新能技术有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 崔征 |
地址: | 100000 北京市石景山*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 发电 控制系统 | ||
本发明公开了一种燃料发电的控制系统,该产消储控制系统包括主控电路、燃料电池模组、燃料箱、储能电池组和逆变器,所述主控电路控制所述燃料箱为所述燃料电池模组供给燃料;控制所述燃料电池模组根据负载的电量参数需求,输出对应功率和电压的直流电至所述逆变器;根据实际需求,控制所述逆变器输出对应的交流电为电网供电,或者控制所述逆变器从电网取电;同时,上述各功能模块均将自身对应的状态信息反馈至主控电路;实现了让新能源车作为车辆属性使用的同时还能提供电能给用电设备的有益效果,提高了能源利用率。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,特别涉及一种燃料发电的控制系统。
背景技术
随着科技的不断发展进步和人们生活水平的提高,越来越多的生活、生产设备均需要用到电。相较于传统的发电机组,燃料电池由于是将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置,且燃料电池理论上可在接近100%的热效率下运行,比传统发电机组安静且电化学反应清洁、完全、很少产生有害物质,因此具有很高的经济效益和发展前景。
目前的新能源车基本上都是单一的依靠外部电网进行充电,通过外部电网充电给车使用,是单一的电力消费者,不能作为电力的供应者。
发明内容
本发明提供一种燃料发电的控制系统,旨在让新能源车作为车辆属性使用的同时,还能提供电能给用电设备。
本发明提供了一种燃料发电的控制系统,所述燃料发电的控制系统包括:主控电路、燃料电池模组、燃料箱、储能电池组和逆变器;其中:
所述主控电路控制所述燃料箱为所述燃料电池模组供给燃料,同时,所述燃料箱将自身的燃料信息反馈至所述主控电路;
所述主控电路控制所述燃料电池模组根据负载的电量参数需求,输出对应功率和电压的直流电至所述逆变器,同时,所述燃料电池模组将自身的电池工作状态信息反馈至所述主控电路;
所述主控电路根据实际需求,控制所述逆变器输出对应的交流电为电网供电,或者,控制所述逆变器从电网取电;同时,所述逆变器将对应的逆变器工作信息反馈至所述主控电路。
进一步地,所述燃料发电的控制系统还包括:通讯模块;
所述主控电路控制所述通讯模块发送所述产消储控制系统的工作状态信息至远程服务中心,供所述远程服务中心查看所述产消储控制系统的工作情况。
进一步地,所述主控电路智能控制所述储能电池组进行智能充电;其中,所述智能控制过程包括:历史数据学习阶段、储能电池组信息获取阶段和智能判断阶段;
所述历史数据学习阶段包括:
获取P条历史数据,每条数据中包括储能电池组的N个信息指标对应的值,所述N个信息指标对应的值形成一个历史信息数据库矩阵X,所述矩阵X包含P行N列,且每一行代表一条数据,每一列代表一个指标;同时,对每条数据是否对储能电池组进行充电做标注,形成标注向量Y1,所述向量Y1中含有P个值,通过如下步骤A1-A3对所述P条历史数据进行历史数据学习:
步骤A1、生成一个N行两列且值全为1的矩阵W1,并将所述矩阵W1和所述历史信息数据库矩阵X代入数学表达式(1)得到随机误差;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中氢新能技术有限公司,未经中氢新能技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910748125.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。