[发明专利]一种改装车大厢用缓冲减震装置在审
| 申请号： | 201910747120.0 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110422238A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 刘东红;王朝生;李德林;刘金成;王泽静;张修发 | 申请（专利权）人： | 十堰盛世龙实业有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;B60P1/16 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大厢 改装车 外壁 底板 顶部外壁 横杆 侧板 围板 缓冲减震装置 滑动连接 滑动套筒 车板 弹簧 滑杆 滑孔 内壁 下耳 车辆启动 缓冲减震 减震效果 内壁焊接 外壁设置 转动连接 大冲击 活动杆 套接 销轴 焊接 刹车 | ||
1.一种改装车大厢用缓冲减震装置，包括车板(1)和底板(2)，其特征在于，所述车板(1)顶部外壁靠近两侧的位置均设置有侧板(5)，且侧板(5)的相邻一侧外壁设置有多个横杆(3)，所述底板(2)的一侧外壁开有多个滑孔，且滑孔的内壁和横杆(3)的外壁滑动连接，所述横杆(3)的外壁套接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)被夹于侧板(5)和围板(6)之间，所述底板(2)的顶部外壁设置有围板(6)，且围板(6)的内壁焊接有多个滑杆(12)，所述滑杆(12)的外壁滑动连接有多个滑动套筒(13)，且滑动套筒(13)的顶部外壁焊接有下耳座(11)，所述下耳座(11)的内壁通过销轴转动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的一侧外壁设置有凹孔，凹孔的内壁通过销轴转动连接有上耳座(9)，所述围板(6)的内壁滑动连接有大厢(7)，且大厢(7)的底部外壁和上耳座(9)的顶部外壁焊接，所述滑杆(12)的外壁设置有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)被夹于滑动套筒(13)之间。
2.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用缓冲减震装置，其特征在于，所述车板(1)顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有液压缸(8)，且液压缸(8)的活塞一端设置有顶板，顶板的顶部外壁和大厢(7)的底部外壁相接触。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种改装车大厢用缓冲减震装置，其特征在于，所述大厢(7)顶部外壁靠近一侧的位置开有安装口，且安装口的内壁通过销轴转动连接有挡板(15)。
4.根据权利要求2所述的一种改装车大厢用缓冲减震装置，其特征在于，所述液压缸(8)通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
5.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用缓冲减震装置，其特征在于，所述围板(6)的两侧内壁均设置有多个安装槽(16)，且安装槽(16)的内壁焊接有转动轴(17)。
6.根据权利要求5所述的一种改装车大厢用缓冲减震装置，其特征在于，所述转动轴(17)的外壁通过轴承转动连接有滚轮(18)，且滚轮(18)的外壁和大厢(7)的外壁滚动连接。
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