[发明专利]静态换挡的控制方法及变速箱控制器

说明书

本发明提供了一种静态换挡的控制方法及变速箱控制器，涉及自动变速器的技术领域，包括根据当前状态的油门开度以及当前状态的扭矩，选取油压变化线；当前状态的油门开度是车辆处于静态下需换挡时的油门开度，当前状态的扭矩为车辆处于静止状态需换挡时的扭矩；控制当前状态的油压按照油压变化线的变化趋势上升，以达到目标油压。解决了静态换挡快速踩油门时会产生有冲击的问题。根据车辆处于静止状态下换挡时的油门开度和静止状态需换挡时的扭矩选取油压变化线，控制当前状态的油压按照油压变化线的变化趋势上升达到目标油压，油门开度变化相应的油压即可快速相应变化，避免油门变化通过扭矩变化产生的油压变化的延迟，提高油压变化的跟随性。

技术领域

本发明涉及自动变速器技术领域，尤其是涉及一种静态换挡的控制方法及变速箱控制器。

背景技术

随着电子技术与自动控制技术的快速发展，高性能的汽车自动变速箱不断被国内外汽车厂商推向市场，自动挡车型给人们在驾驶过程中轻松、舒适等感觉以及低油耗、低排放的性能被认可。

自动变速箱主要包括变矩器、前进/倒挡离合器系统和传送机构，是依靠摩擦力及油压传递动力的变速装置。自动变速箱在静态换挡时，油压导通离合器和/或制动器结合形成挡位。

如图1所示，静态换挡时，自动挡变速箱在快速静态换挡踩油门过程中，油门11’变化后，扭矩进而变化，然后感应扭矩的变化才会产生油压12’变化，容易因为油压12’跟随较慢，承担扭矩太小导致在变速前段产生飞车，油压12’在后端跟随，会产生冲击。

发明内容

本发明的目的在于提供静态换挡的控制方法及变速箱控制器，以解决了静态换挡快速踩油门时会产生冲击的问题。

本发明提供的静态换挡的控制方法，根据当前状态的油门开度以及当前状态的扭矩，选取油压变化线；

所述当前状态的油门开度是车辆处于静态下需换挡时的油门开度，所述当前状态的扭矩为车辆处于静止状态需换挡时的扭矩；

控制当前状态的油压按照所述油压变化线的变化趋势上升，以达到目标油压。

进一步的，根据当前状态的油门开度、当前状态的扭矩以及当前状态的油压与目标油压的差值，选取油压变化线。

进一步的，所述油压变化线的斜率自起始点到目标点逐渐减小，且所述油压变化线的斜率均为正值，所述当前状态的油压按照所述油压变化线的自起始点到目标点的斜率变化趋势上升。

进一步的，所述油压变化线的起始点的数值与所述当前状态的油压的数值相同，所述油压变化线的目标点的数值与所述目标油压的数值相同。

进一步的，所述油压变化线的起始点的数值与所述当前状态的油压的数值之间的差值，以及所述油压变化线的目标点的数值与所述目标油压的数值之间的差值为相同常数。

进一步的，所述控制当前状态的油压按照所述油压变化线的变化趋势上升，以达到目标油压的步骤为：

在所述油压变化线上，根据时间依次选取多个变化节点；

控制当前状态的油压在多个变化节点依次递增上升，以达到目标油压。

进一步的，相邻所述变化节点的递增差值相同。

进一步的，沿所述油压变化线的变化方向，下一个所述变化节点的递增量是上一个节点的幂指数倍，所述幂指数不小于二。

进一步的，还包括：根据当前状态的油门开度以及当前状态的扭矩建立变化线二维查询表；

根据当前状态的油门开度以及当前状态的扭矩，通过变化线二维查询表方式查询获得油压变化线。

本发明提供的变速箱控制器，所述变速箱控制器用于执行所述的静态换挡的控制方法。