[发明专利]沉管隧道模板行走系统、体系以及沉管隧道模板实施方法在审
申请号: | 201910746261.0 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110528579A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 旷明智;刘轩源;张涛;尤亚正;刘荣岗;曾军飞;朱成;钟财生;伍昌;石志鹏;汤健;陈厚 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073;E01B23/00;B28B7/00;B28B17/00 |
代理公司: | 51221 四川力久律师事务所 | 代理人: | 曹华<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内侧模板 浇筑 沉管 路轨 沉管隧道 支撑 可伸缩的 行走系统 走行小车 固定架 施工技术领域 劳动成本 一次浇筑 重新安装 缩回 贯穿 拆卸 节约 配合 运输 | ||
1.一种沉管隧道模板行走系统,其特征在于,包括路轨(1)和设置在所述路轨(1)上能够沿所述路轨(1)行走的走行小车(2),所述路轨(1)贯穿至少两个沉管浇筑区(4),所述走行小车(2)上设置有固定架(5),所述固定架(5)用于安装可伸缩的内侧模板支撑(6),所述内侧模板支撑(6)用于连接内侧模板(7)。
2.根据权利要求1所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述路轨(1)包括路轨梁(101)和路轨梁固定机构(102),所述路轨梁(101)通过所述路轨梁固定机构(102)固定在浇筑基础上。
3.根据权利要求2所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述路轨梁固定机构(102)包括多根轨道支腿(1021),所有所述轨道支腿(1021)沿所述路轨梁(101)的长度方向设置,所述轨道支腿(1021)一端设置在所述路轨梁(101)上,另一端设置在浇筑基础上。
4.根据权利要求3所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述走行小车(2)为独立走行机构或通过固定架(5)连接于所述内侧模板支撑(6)的组成构件。
5.根据权利要求4所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述路轨(1)包括钢轨(103),所述钢轨(103)设置在所述路轨梁(101)上;
所述走行小车(2)上设置有走行件,所述走行件设置在所述钢轨(103)上,所述走行件能够在所述钢轨(103)上进行行走。
6.根据权利要求5所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述沉管隧道模板行走系统还包括模板安装区(3),所述路轨(1)贯穿所述模板安装区(3)和至少两个所述沉管浇筑区(4)。
7.根据权利要求6所述的沉管隧道模板行走系统,其特征在于,所述走行小车(2)还包括构架(202)和承接架(203),所述走行件设置在所述构架(202)上,所述构架(202)上设置有所述承接架(203),通过所述承接架(203)承接所述固定架(5)。
8.一种沉管隧道模板行走体系,其特征在于,应用如权利要求1-7任一所述的沉管隧道模板行走系统,包括设置在走行小车(2)上的带内侧模板(7)的内侧模板支撑(6),所述内侧模板(7)包括能够构成整体模板结构的第一模板和第二模板,所述内侧模板支撑(6)包括第一支撑和能够相对所述第一支撑旋转的第二支撑,所述第一支撑上设置有第一模板,所述第二支撑上设置有第二模板,所述第二支撑上还设置有固定架升降机构(502)。
9.一种沉管隧道模板行走实施方法,其特征在于,应用如权利要求1-7任一所述的沉管隧道模板行走系统,步骤如下:
步骤一、安装路轨支架(1022)到既定位置;
步骤二、安装路轨梁固定机构(102)和路轨梁(101),设置水平标高;
步骤三、将钢轨(103)固定在路轨梁(101)上,将走行小车(2)设置在钢轨(103)上;
步骤四、将固定架(5)设置在走行小车(2)上,在固定架(5)的两端设置好固定架(5)升降机构。
10.根据权利要求9所述的沉管隧道模板行走实施方法,其特征在于,所述步骤四之后还包括:
步骤五、将设置有固定架(5)的走行小车(2)从模板安装区(3)移动到沉管浇筑区(4),并驱动升降机构升起,直至升降机构支撑起固定架(5),撤走走行小车(2)。
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