[发明专利]一种船舶泵舱加热系统

说明书

本发明公开了一种船舶泵舱加热系统。该系统包括锅炉和与锅炉出汽阀连接的通汽管，所述通汽管上设有主进汽阀，所述主进汽阀连接有分若干分进汽阀，每一分进汽阀与一设置在泵舱内的蒸汽加热器的进汽口连接，每一蒸汽加热器的出汽口连接有一分回汽阀，所述分回汽阀与主回汽阀连接，所述主回汽阀连接有回汽管，所述回汽管与机舱热水井连接。本发明在航行状态下没有其他能耗，最大限度利用了废气锅炉的热能，取得了良好的经济效益，货泵、扫货泵及管路内货液不会结晶，从而使泵舱设备保持在良好的备用状态，泵体及机械密封等不会因货物结晶膨胀而损坏。使用后不需要放空货泵、扫货泵及管路内的货液，减轻船员工作强度，并减少了货损。

技术领域

本发明涉及空间加热领域，具体涉及一种船舶泵舱加热系统。

背景技术

冬季来临，长江及以北方地区气温寒冷，有些货品在低温下易于结晶，船舶泵舱内设有装卸设备及管路，装卸设备包括货泵和扫货泵等，如货物出现结晶现象，泵体及机械密封等会因货物结晶膨胀而损坏，所以，一般在每次装卸货之后，需要船员将货泵和扫货泵及管路内的货物放空，货物放空操作工作量较大，这样就增加了工作人员的工作强度，并且放空操作时不免造成一定货损浪费。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶泵舱加热系统。

为实现上述目的，本发明提供了一种船舶泵舱加热系统，包括锅炉和与锅炉出汽阀连接的通汽管，所述通汽管上设有主进汽阀，所述主进汽阀连接有分若干分进汽阀，每一分进汽阀与一设置在泵舱内的蒸汽加热器的进汽口连接，每一蒸汽加热器的出汽口连接有一分回汽阀，所述分回汽阀与主回汽阀连接，所述主回汽阀连接有回汽管，所述回汽管与机舱热水井连接。

进一步的，所述蒸汽加热器包括与分进汽阀连接的进汽管和与分回汽阀连接的出汽管，所述进汽管和出汽管分别与进汽总管和出汽总管连接，所述进汽总管和出汽总管的两端均密封设置，所述进汽总管和出汽总管的侧部之间连接有多个分汽管，所述多个分汽管侧部连接有换热翅片组件。

进一步的，所述蒸汽加热器还包括框体，所述框体内部中空，其两侧分别设有开口，所述进汽总管和出汽总管均竖向设置在框体的外侧，所述分汽管穿插框体设置，所述换热翅片组件设置在开口内侧。

进一步的，所述进汽总管与出汽总管同侧设置，每一分汽管在框体内侧呈U型状设置。

进一步的，所述进汽总管与出汽总管外侧固定有若干连接板。

进一步的，所述框体的竖截面呈矩形状。

进一步的，所述蒸汽加热器包括两个，分别固定在泵舱的侧壁上。

进一步的，两个蒸汽加热器相对设置在泵舱内的货泵的两侧。

进一步的，所述分进汽阀与进汽管之间以及分回汽阀与出汽管之间均通过蒸汽胶管连接。

进一步的，所述锅炉包括废气锅炉和/或燃油锅炉。

有益效果：本发明在航行状态下没有其他能耗，最大限度利用了废气锅炉的热能，取得了良好的经济效益，货泵、扫货泵及管路内货液不会结晶，从而使泵舱设备保持在良好的备用状态，泵体及机械密封等不会因货物结晶膨胀而损坏。使用后不需要放空货泵、扫货泵及管路内的货液，减轻船员工作强度，并减少了货损。

附图说明

图1是本发明实施例的船舶泵舱加热系统的示意图；

图2是本发明实施例的蒸汽加热器的结构示意图；

图3是图2中的A-A向竖剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。