[发明专利]一种带机械驻车档的电子换档器

说明书

本发明属于电子换档器技术领域，公开了一种带机械驻车档的电子换档器，包括座体、电路板、支撑轴、转接块、换档拉索和换档杆组件，座体端面上设置有换档通道，换档通道包括相互平行的第一通道和第二通道，座体内设置有电路板和支撑轴，转接块设置于座体内，转动连接于支撑轴，换档拉索分别连接于转接块和变速器的换档轴，换档杆组件转动连接于支撑轴，部分从换档通道中伸出，换档杆组件相对于支撑轴转动时，能够在第一通道或第二通道中移动，换档杆组件从第二通道切换至第一通道内时，与转接块相卡接，换档杆组件从第一通道切换至第二通道内时，脱离与转接块卡接。本发明中，通过转接块和换档拉索配合，可以通过机械的方式完成对变速箱的控制。

技术领域

本发明涉及电子换档器技术领域，尤其涉及一种带机械驻车档的电子换档器。

背景技术

随着车辆电子化和智能化的发展，电子换档器由于操作简单、易于布置、安装方便、反应灵敏等优点在车辆上的应用越来越广泛，但是由于变速器的结构特点，使得驻车档(P档)必须通过驱动变速器的换档轴来实现，即电子换档器若要兼具驻车档档位，需要再额外匹配设置驱动换档轴的换档电机以及电机控制器，从而大幅增加了车辆的制备成本，为了避免制备成本的增加，有的车辆上直接将驻车档档位取消，直接通过制动来实现驻车，从而降低了车辆的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带机械驻车档的电子换档器，能够以较低的成本，安全可靠地实现驻车档档位的兼容。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种带机械驻车档的电子换档器，包括：

座体，所述座体的端面上设置有换档通道，所述换档通道包括相互平行的第一通道和第二通道，所述第一通道的两端分别为连接端和驻车端，所述连接端连通于所述第二通道；

电路板，设置于所述座体内；

支撑轴，设置于所述座体内；

转接块，转动连接于所述支撑轴；

换档拉索，连接于所述转接块；

换档杆组件，转动连接于所述支撑轴，部分从所述换档通道中伸出，所述换档杆组件相对于所述支撑轴转动时，能够在所述第一通道或所述第二通道中移动，所述换档杆组件从所述第二通道切换至所述第一通道内时，与所述转接块相卡接，能够带动所述转接块相对于所述支撑轴转动，由所述转接块带动所述换档拉索动作进行驻车，所述换档杆组件从所述第一通道切换至所述第二通道内时，脱离与所述转接块卡接，能够触发所述电路板上的传感器，通过与所述电路板信号连接的控制单元控制变速箱进行档位切换。

作为优选，所述换档杆组件包括切换轴和档位杆，所述切换轴垂直且转动连接于所述支撑轴，所述档位杆转动连接于所述切换轴，部分从所述换档通道中伸出，所述档位杆相对于所述切换轴转动时，能够在所述第一通道和所述第二通道之间进行切换。

作为优选，所述座体包括上壳体、下壳体和档位块，所述上壳体和所述档位块分别位于所述下壳体相对的两侧，均连接于所述下壳体，所述换档通道设置于所述上壳体背离所述下壳体一端的端面上，所述档位块上设置有档位槽，所述档位杆的一端伸入所述档位槽中。

作为优选，所述档位杆包括杆体和顶针，所述杆体通过弹簧连接于所述顶针，所述顶针的端部抵靠于所述档位槽的槽底。

作为优选，所述档位槽包括相互平行的第一档槽和第二档槽，所述第一档槽和所述第二档槽的槽底均为中间低两端高的弧面，所述第一档槽的一端连通于所述第二档槽，所述档位杆位于所述第一通道内时，所述顶针的端部抵靠所述第一档槽的槽底，所述档位杆位于所述第二通道内时，所述顶针的端部抵靠所述第二档槽的槽底。