[发明专利]驱动轴轴承支撑组件以及用于轴承支撑壳体的多半径盖

说明书

本申请公开了一种驱动轴轴承支撑组件。所述组件可以包含轴承支撑壳体，其被构造成可安装至车辆的一部分。所述轴承支撑壳体可以限定空腔，其被构造成用于在其中接收轴承的一部分。所述驱动轴轴承支撑组件还可以包含轴承支撑壳体盖，其被构造成可固定至所述轴承支撑壳体，以将所述轴承固定于所述空腔中。所述轴承支撑壳体盖可以被构造成在所述轴承支撑壳体盖被固定至所述轴承支撑壳体以将所述轴承固定于所述空腔中时仅仅沿着两个分立的接触区域接触所述轴承。本申请还涉及一种盖，其被构造成能固定至轴承支撑组件的轴承支撑壳体以将轴承固定于所述轴承支撑壳体中。

技术领域

本公开涉及用于将驱动轴的一部分固定至车辆的另一部分的机构，以在使用期间稳定所述驱动轴。

背景技术

由于驱动轴的长度，支架或其它装置可以安装至车辆的接近驱动轴的无支撑部分的一部分，并且可以被构造成抓持所述轴的一部分并固定所述轴以在使用期间稳定驱动轴。支架或其它装置可以支撑安装至驱动轴的轴承，以使驱动轴能够在被支撑位置处旋转。然而，如果轴承和支架结构由不同的金属形成并且由于在驱动轴使用期间生成的或者在发动机室中传递的热量的原因，轴承和支架结构可能相对于彼此膨胀。这种膨胀可能在支撑支架或其它装置中生成额外的间隙，从而导致不符合要求的噪音和振动。

发明内容

在本文中所描述的实施例的一个方面中，提供一种驱动轴轴承支撑组件。所述组件可以包含轴承支撑壳体，该轴承支撑壳体被构造成可安装至车辆的一部分。所述轴承支撑壳体可以限定空腔，该空腔被构造成用于在其中接收轴承的一部分。所述组件还可以包含轴承支撑壳体盖，该轴承支撑壳体盖被构造成可固定至所述轴承支撑壳体，以将所述轴承的一部分固定于所述空腔中。所述轴承支撑壳体盖可以被构造成在所述轴承支撑壳体盖被固定至所述轴承支撑壳体以将所述轴承的所述一部分固定于所述空腔中时仅仅沿着两个分立的接触区域接触所述轴承。

在本文中所描述的实施例的另一个方面中，盖被构造成可固定至轴承支撑组件的轴承支撑壳体，以将轴承固定于所述轴承支撑壳体中。所述盖可以包含轴承支撑部分，该轴承支撑部分包含第一表面和第二表面，所述第一表面具有第一半径并且所述第二表面具有第二半径。所述轴承支撑部分可以被构造成沿着所述第一表面接触所述轴承，以在所述轴承支撑部分与所述轴承之间提供第一分立的接触区域。所述轴承支撑部分还可以被构造成沿着所述第二表面接触所述轴承，以在所述轴承支撑部分与所述轴承之间提供第二分立的接触区域。所述盖还可以被构造成在所述盖被固定至所述轴承支撑壳体以将所述轴承固定于所述轴承支撑壳体中时，在除了所述第一分立的接触区域和所述第二分立的接触区域之外的位置处与所述轴承相间隔。

附图说明

包含于本说明书中并构成本说明书的一部分的附图示出本文中所描述的实施例，并且与具体描述一同用来解释说明本文中所描述的实施例的原则。

图1为根据本文中所描述的实施例的驱动轴轴承支撑组件的立体示意图，所述驱动轴轴承支撑组件被显示为安装于发动机组上。

图2为图1的部分的放大视图，其示出所述驱动轴轴承支撑组件的分解图。

图3为图1和2的驱动轴轴承支撑组件的剖视端视示意图。

图4为图1和2的驱动轴轴承支撑组件的平面示意图。

图5为图1和2的驱动轴轴承支撑组件的剖视侧视示意图。

图6为图1和2中所示的轴承支撑壳体的立体图。

图7为根据本文中所描述的实施例的轴承支撑壳体盖的平面示意图。

图8为图7中所示的轴承支撑壳体盖的剖视端视示意图，其示出在所述轴承被固定于轴承支撑壳体中时所述轴承支撑壳体盖的各个半径与轴承的最外半径之间的关系。

图9为根据本文中所描述的另一个实施例的驱动轴轴承支撑组件的剖视端视示意图。