[发明专利]一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置在审
申请号: | 201910741661.2 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN110426218A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 姜林;刘亮;吕昊;杨锋;杨杰;严玲;曹勇;戴昊 | 申请(专利权)人: | 亚普汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 杜静静 |
地址: | 225009 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热板 试验装置 偏心转动机构 强度测试 燃油箱 耐久试验 仿形 整车 底座 验证 应用 整体结构设计 模拟传统 耐久测试 试验过程 支座设置 传统的 紧凑 | ||
本发明涉及应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,所述试验装置包括底座、偏心转动机构以及仿形支座,所述偏心转动机构设置在底座上,所述仿形支座设置在偏心转动机构上。该技术方案整体结构设计紧凑巧妙,操作方便,可以实现快速、高效的试验过程;本发明可以对隔热板局部进行强度耐久试验,局部耐久测试是传统的整车验证方法所不能实现的,并且,该方案可以实现对隔热板大部分区域的强度耐久试验,可以完全模拟传统的整车验证方法。
技术领域
本发明涉及一种测试试验装置,具体涉及一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,属于汽车零部件试验装置技术领域。
背景技术
一般情况下,汽车的尾气管会经过油箱的下方,为避免燃油箱受到尾气管高温烘烤,需要在燃油箱与尾气管之间安装隔热板,并利用油箱上的螺钉或者绑带固定燃油箱隔热板。但是,随着汽车轻量化的要求越来越多,部分主机厂开始尝试取消燃油箱上固定隔热板的绑带,隔热板在没有绑带的依托下,容易出现脱落的失效风险。在整车的开发过程中,必须进行整车的耐久测试,验证隔热板的耐久性能,一般情况下,需要半年的时间。
为了缩短开发周期和降低隔热板脱落的失效风险,对于隔热板的产品开发,尤其是取消绑带的燃油箱上的隔热板,需要单独验证隔热板的振动耐久性能,但是目前本行业一直没有有效的试验装置进行测试,传统的整车验证方法存在有如下缺陷:
1)传统的整车验证方法实验周期较长,费用高;
2)在传统的整车验证中,若出现隔热板脱落的失效,优化隔热板后,无法快速验证优化后的隔热板,这样会影响整个项目的开发进度;
3)不能对新开发的隔热板失效风险进行前期验证,导致在整车验证中存在较高的失效风险;因此,迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。
发明内容
本发明正是针对现有技术中存在的问题,提供一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,该技术方案整体结构设计紧凑巧妙,操作方便,可以实现快速、高效的试验过程。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下,一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,其特征在于,所述试验装置包括底座、偏心转动机构以及仿形支座,所述偏心转动机构设置在底座上,所述仿形支座设置在偏心转动机构上。
作为本发明的一种改进,所述底座包括可调支腿和滚轮,所述滚轮设置在可调支腿的下方,用于该实验装置的移动和固定。
作为本发明的一种改进,所述偏心传动机构,包括可移动支架、电机、偏心轮、连杆、偏心轮盘、固定板,所述可移动的支架上面安装固定板,所述偏心轮安装在固定板上,电机与偏心轮连接,电机提供本发明的动力,不同的偏心轮设计可以提供本发明不同的隔热板频率和位移的试验条件,因为偏心轮旋转起来后上下的位移是不一样的,所以会带来不同的频率测试条件。
作为本发明的一种改进,所述试验装置还包括接近式传感器,接近式传感器设置在偏心轮边缘,目的是测试偏心轮旋转的圈数,通过测试圈数来完成测试仿形支座运动周期的目的。通过接近式传感器可以测试频率的大小和位移的大小,这样便可以进行实时监控,如果频率出现偏差可以及时调整,方便,简洁。
作为本发明的一种改进,所述偏心轮桶连杆连接仿形支座,仿形支座是根据隔热板的形状制作的,能够与隔热板完全贴合。如果测试隔热板不同部位的强度耐久,制作不同的仿形支座就可以测试隔热板的不同部位,简单操作,节省成本。
相对于现有技术,本发明的有益效果如下:1)该技术方案设计出单独验证隔热板的强度耐久试验装置,以便进行快速、简单、有效的验证;2)本发明可以对隔热板局部进行强度耐久试验,局部耐久测试是传统的整车验证方法所不能实现的,并且,该方案可以实现对隔热板大部分区域的强度耐久试验,可以完全模拟传统的整车验证方法。
附图说明
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