[发明专利]一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法

说明书

本发明公开了一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法，使用地图辅助软件选择拟规划大件运输路径，并通过路径规划系统及迈达斯模型，在基于桥梁宽度允许大件运输车辆通行的前提下，采用第一阶段荷载效应比较法及正常使用极限状态的第二阶段作用短期效应法，进行双阈值控制，并在融合环境气候信息基础上，对每条规划出来的运输路径上的每座桥梁通行情况进行判别，从而判别出不同运输路径的通行情况，并确定最优化的运输路径。该路径规划方法从桥梁结构受力角度出发，并综合考虑气候信息、桥梁通行限宽等通行因素，可合理、安全、高效、便捷的规划出大件运输路径，确保大件运输的安全通行。

技术领域

本发明涉及一种大件运输路径规划方法，特别是一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法。

背景技术

随着我国公路运输业的迅猛发展，为满足国家大型工程项目和国防建设的需求，一些超大型不可解体设备必须经过公路运输到达指定工地，因此就出现了超重设备运输车辆，该车辆能否安全通行，取决于通行桥梁的技术状况。既有桥梁由于涉及荷载等级的限制，现有桥梁设计、施工和养护等各方面的原因，荷载等级均无法保证大件运输的安全通行。鉴于此类问题，如何选择和评估一条安全经济的运输线路对于确保桥梁结构安全及运输安全具有十分重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法。该路径规划方法从桥梁结构受力角度出发，并综合考虑气候信息、桥梁通行限宽等通行因素，可合理、安全、高效、便捷的规划出大件运输路径，确保大件运输的安全通行。

本发明的技术方案：一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法，使用地图辅助软件选择拟规划大件运输路径，并通过路径规划系统及迈达斯模型，在基于桥梁宽度允许大件运输车辆通行的前提下，采用第一阶段荷载效应比较法及正常使用极限状态的第二阶段作用短期效应法，进行双阈值控制，并在融合环境气候信息基础上，对每条规划出来的运输路径上的每座桥梁通行情况进行判别，从而判别出不同运输路径的通行情况，并确定最优化的运输路径。

前述的基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法中，运输路径规划准则如下：

A.若桥梁宽度不满足大件运输要求，则路径规划系统响应该桥梁为不允许通过，若桥梁宽度满足大件运输车辆通行要求，则路径规划系统响应该桥梁为允许通过，并继续执行第一阶段操作；

B.当桥梁第一阶段验算通过，不再进行第二阶段评估，则路径规划系统响应该桥梁为允许通过；

当桥梁第一阶段验算未通过而第二阶段验算通过，则路径规划系统响应该桥梁为酌情通过，酌情通过时通过人工评估判别该桥梁是否可以通过；

当桥梁第一阶段和第二阶段验算均未通过，则路径规划系统响应该桥梁为不允许通过；

C.每条运输路径上的每座桥梁通行情况验算完毕后，综合判别出不同运输路径的通行情况，并确定最优化的运输路径，优先选择均可通行的运输路径，所有运输路径均不通过时，则通过优化运输车辆信息以及桥梁结构做临时加固，重新选择运输路径。

前述的基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法中，路径规划方法的具体实现方式如下：

A.将所在区域高速及地方国省干线桥梁基础信息录入路径规划系统和迈达斯模型，通过迈达斯模型计算出该类型桥梁的抗力效应值记为R_x，并将计算结果及桥面宽度B₀输入路径规划系统；

B.参照往年对该桥梁定期检测事宜，使用检测得到的最终评定等级及分项结果，依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21-2011Z规范中7.7节内容计算得到桥梁折减参数记为Z，并将该桥梁折减参数输入路径规划系统；