[发明专利]一种隧道行车灯光控制方法在审
申请号: | 201910735511.0 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN110572912A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张强;冯健铭;何辰斌;石欣月;冯泽华;黄建玮 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;B60Q1/08;B60Q1/14 |
代理公司: | 35222 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈槐萱 |
地址: | 361024 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光强信号 时间信号 灯光控制指令 车灯控制 环境信息 距离信息 实时车速 隧道洞口 隧道 光强 行车 实时车辆信息 图像识别技术 图像信息获取 车辆驾驶 车辆信息 传感技术 灯光控制 图像信息 隧道口 车灯 光敏 车身 发送 | ||
1.一种隧道行车灯光控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取车身周围的环境信息;其中,所述环境信息包括光强信号和隧道洞口的图像信息;
获取实时车辆信息;其中,所述车辆信息包括车辆的实时车速;
基于所述隧道洞口的图像信息获取当前车辆与隧道口之间的距离信息,根据所述距离信息和所述实时车速计算车辆驶入隧道的时间信号;
将所述时间信号和所述光强信号分别与时间阈值和光强阈值进行对比,当所述时间信号小于时间阈值或所述光强信号小于所述光强阈值,发送灯光控制指令;
基于所述灯光控制指令进行车灯控制。
2.根据权利要求1所述的车载灯光控制方法,其特征在于,所述灯光控制指令包括以下至少之一:打开车灯、关闭车灯、打开/关闭远光灯、打开/关闭近光灯。
3.根据权利要求1所述的隧道行车灯光控制方法,其特征在于,所述车辆信息还包括车辆的实时位置信息,则所述获取实时车辆信息,以基于所述车辆信息和所述环境信息在车辆驶入隧道前向车灯发送灯光控制指令,还包括:
基于所述实时位置信息获取车辆驶经地的隧道信息,当检测到隧道信号时发送车灯控制指令。
4.根据权利要求1所述的隧道行车灯光控制方法,其特征在于,所述环境信息还包括当前车辆与前方车辆或行人的距离信号,则所述获取实时车辆信息,以基于所述车辆信息和所述环境信息在车辆驶入隧道前向车灯发送灯光控制指令,还包括:
将所述距离信号与所述距离阈值进行对比,当所述距离信号小于所述距离阈值时发送打开近光灯指令,以及
当所述距离信号大于所述距离阈值时发送打开远光灯指令。
5.根据权利要求1所述的隧道行车灯光控制方法,其特征在于,还包括:
基于所述车辆信息或所述环境信息在车辆驶离隧道后发送关闭车灯指令。
6.一种隧道行车灯光控制装置,其特征在于,包括:
环境信息获取单元,用于获取车身周围的环境信息;其中,所述环境信息包括光强信号和隧道洞口的图像信息;
车辆信息获取单元,用于获取实时车辆信息;其中,所述车辆信息包括车辆的实时车速;
时间信号获取单元,用于基于所述隧道洞口的图像信息获取当前车辆与隧道口之间的距离信息,根据所述距离信息和所述实时车速计算车辆驶入隧道的时间信号;
指令发送单元,用于将所述时间信号和所述光强信号分别与时间阈值和光强阈值进行对比,当所述时间信号小于时间阈值或所述光强信号小于所述光强阈值,发送灯光控制指令;
车灯控制单元,基于所述灯光控制指令进行车灯控制。
7.根据权利要求6所述的隧道行车灯光控制装置,其特征在于,所述环境信息还包括当前车辆与前方车辆或行人的距离信号,则所述指令发送单元还包括:
近光灯指令发送单元,用于将所述距离信号与所述距离阈值进行对比,当所述距离信号小于所述距离阈值时发送打开近光灯指令,以及
远光灯指令发送单元,用于当所述距离信号大于所述距离阈值时发送打开远光灯指令。
8.一种隧道行车灯光控制设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5任一项所述的隧道行车灯光控制方法。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述的隧道行车灯光控制方法。
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