[发明专利]一种车辆远程静默升级方法、装置、车辆和存储介质在审
申请号: | 201910734413.5 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN110888662A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 刘闯;陈博;柳旭;王栋梁;范玲玲 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 远程 静默 升级 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明属于车辆远程控制技术领域,公开一种车辆远程静默升级方法、装置、车辆和存储介质,其中该方法包括:当车辆联网时,获取云平台的升级任务指令;采集车辆中的控制器软件的初始版本信息;将采集到的控制器软件的初始版本信息上传至云平台,以在设定时刻且判断满足静默升级工况时,进行目标控制器软件的后台远程升级,目标控制器软件为根据初始版本信息确定满足升级条件的控制器软件。本发明可以让用户无感知无操作,对于需要强制升级的软件,可以避免拒绝安装或者漏安装情况。
技术领域
本发明涉及车辆远程控制技术领域,尤其涉及一种车辆远程静默升级方法、装置、车辆和存储介质。
背景技术
随着车辆步入智能化、网联化的新常态,车联网技术逐步融入电动车辆的设计开发中,车辆互联网化已经成为未来车辆技术发展的趋势,车联网是通过2G/3G/4G移动互联网,进行车辆的信息收集与共享,通过信息的处理,实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通,让车辆生活更加智能,并且可以显著提高通行效率、减少交通事故。
在车联网技术基础之上开发出新的远程相关功能也成为了可能,在普通车辆上,整车控制器(VCU)在整车出厂以后,要想对这些控制器软件进行升级,必须安排售后人员现场进行程序升级,费时费力,现在一部分智能网联车辆上,支持控制器的OTA(远程升级技术),现阶段车辆的远程升级,依旧须人工手动操作确认,且存在不安装、漏安装现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆远程静默升级方法、装置、车辆和存储介质,在不需要人工操作的情况下,便可远程升级整车控制器软件,并且可以避免拒绝安装或者漏安装的情况。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种车辆远程静默升级方法,包括:
当所述车辆联网时,获取云平台的升级任务指令;
采集所述车辆中的控制器软件的初始版本信息;
将采集到的所述控制器软件的初始版本信息上传至所述云平台,以在设定时刻且判断满足静默升级工况时,进行目标控制器软件的后台远程升级,所述目标控制器软件为根据所述初始版本信息确定满足升级条件的控制器软件。
进一步地,将采集到的所述控制器软件的初始版本信息上传至所述云平台,以在设定时刻且满足静默升级工况时,进行目标控制器软件的后台远程升级,包括:
将所述控制器软件的初始版本信息上传至所述云平台,以使所述云平台根据设定控制器软件的初始版本信息确定是否满足所述升级条件;
将满足所述升级条件的所述设定控制器软件确定为所述目标控制器软件;
获取所述目标控制器软件的最新版本信息;
在设定时刻判断是否满足静默升级工况;
如果满足,进行所述目标控制器软件的后台远程升级。
进一步地,所述设定时刻为根据用户用车习惯并通过大数据分析确定。
进一步地,所述静默升级工况为:车轮转速为零、发动机转速为零、电池的电压不小于11.5V、电池的剩余电量不小于额定电量的10%、变速杆处于空挡、发动机关闭、电子手刹锁闭以及CAN节点不丢失。
进一步地,所述升级条件为初始版本信息与最新版本信息不同。
进一步地,所述设定控制器软件为允许进行远程升级的控制器软件中的至少一个。
第二方面,本发明还提供了一种车辆远程静默升级装置,包括:
信息采集模块,用于采集车辆中控制器软件的初始版本信息;
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