[发明专利]一种支持多电源输入和输出的应急救援便携式充电机在审

专利信息
申请号: 201910734060.9 申请日: 2019-08-09
公开(公告)号: CN110549885A 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 李开寒;郝义国;何宇 申请(专利权)人: 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60L53/302;B60L53/30;B60L53/31;H02J7/00;H02J7/02
代理公司: 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 代理人: 龚春来
地址: 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 电源模块 控制器模块 配电模块 低压模块 高压模块 散热模块 输出模块 输入模块 充电机 触摸屏 输出 便携式充电机 人机交互设备 低压直流电 高压直流电 供电 储能系统 外接电源 应急救援 主控单元 多电源 高低压 散热 配电 电源 驱动
【说明书】:

发明提供一种支持多电源输入与输出的应急救援便携式充电机,包括输入模块、电源模块、配电模块、控制器模块、散热模块、输出模块、HMI触摸屏。所述输入模块用于接入外接电源;所述电源模块具体分为:AC/DC低压模块、DC/DC低压模块、DC/DC高压模块、AC/DC高压模块;所述配电模块用于充电机的高低压配电;所述控制器模块为整个充电机的主控单元;所述散热模块由配电模块供电、由控制器模块进行驱动来给各电源模块散热;所述输出模块用于输出来自电源模块的高压直流电和低压直流电;所述HMI触摸屏是人机交互设备。本发明的有益效果:本发明支持多种电源的输入与输出,适用于多种平台的储能系统供电。

技术领域

本发明属于便携式充电设备技术领域,具体涉及一种支持多电源输入和输出的应急救援便携式充电机。

背景技术

随着环境的恶化与人们环保意识的日益增强,新能源汽车的发展极速加快。其中,混合动力、氢燃料电池乘用车的发展尤为突出,而动力电池、超级电容、铅酸电池作为这两种车型的重要部件,其电池有如下特征:1.匹配动力电池、超级电容容量小;2.匹配动力电池、超级电容自放电率高;3.所设计车型,因为成本和性能的要求,不配备交直流充电接口。

基于以上特征,目前的新能源汽车主要存在的问题是:当整车长时间放置的时候,会出现因动力电池故障、铅酸电池馈电严重导致无法启动的情况。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种支持多电源输入和输出的应急救援便携式充电机。

本发明采用了一种技术方案:一种支持多电源输入和输出的应急救援便携式充电机,包括:输入模块、电源模块、配电模块、控制器模块、散热模块、输出模块、HMI触摸屏;所述输入模块用于接入外接电源;所述电源模块具体分为:AC/DC低压模块、DC/DC低压模块、DC/DC高压模块、AC/DC高压模块;所述配电模块用于充电机的高低压配电;所述控制器模块为整个充电机的主控单元;所述散热模块由配电模块供电、由控制器模块进行驱动来给各电源模块散热;所述输出模块用于输出来自电源模块的高压直流电和低压直流电;所述HMI触摸屏是人机交互设备,可以人为的限定高低压直流电的输出或者通过与控制器模块的通讯来控制设备不被过充。

进一步,所述外接电源有三种不同的充电接口,分别用于接入市电(220V交流电)、直流充电桩和交流充电桩。

进一步,所述AC/DC低压模块为高压交流转低压直流转换器,用于将市电和交流充电桩提供的高压交流电转为13V的低压直流电;所述DC/DC低压模块为高压直流转低压直流转换器,用于将直流充电桩提供的高压直流电转为13V的低压直流电;所述DC/DC高压模块为高压直流转更高压直流转换器,用于将直流充电桩提供的高压直流电转为电压范围是30~750V的高压交流电;所述AC/DC高压模块为高压交流转高压直流转换器,用于将市电和交流充电桩提供的高压交流电转为电压范围是30~750V的高压直流电。

进一步,所述配电模块包含继电器、熔断器、电压传感器、霍尔传感器和温度传感器;所述继电器与熔断器用于控制高压电和低压电的通断;所述电压传感器用于采集电压信号;所述霍尔传感器用于采集电流信号;所述温度传感器用于采集温度信号;当电压、电流和温度信号异常时,所述控制器模块控制高低压电断开或者驱动散热模块工作。

进一步,所述控制器模块通过CAN(控制器局域网络)线与各电源模块进行CAN通讯控制,通过RS-485(通信方式)与HMI触摸屏进行通讯,通过PWM信号驱动散热模块。

进一步,所述输出模块用于输出电源模块的低压直流电和高压直流电,即13V的低压直流电和电压范围是30~750V的高压直流电。

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