[发明专利]无人自主综合报警系统在审
申请号: | 201910733372.8 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110481600A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 邓先明;刘学栋 | 申请(专利权)人: | 深圳市信海通科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 44555 深圳市鼎泰正和知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 缪太清<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区福保*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分析装置 用户终端 入侵 光纤 采集装置 周界 铁路 光纤振动信号 综合报警系统 对象反馈 机构设置 入侵目标 预设 警戒 围栏 栅栏 采集 干涉 监测 | ||
本发明公开了一种无人自主综合报警系统,用于铁路周界的警戒,包括采集装置、分析装置和用户终端,其中,采集装置包括光纤机构,所述光纤机构设置在铁路栅栏上,用于对铁路周界内的入侵目标进行识别;分析装置将所述光纤机构所采集到的信息进行处理,利用M‑Z干涉原理,用于识别围栏入侵光纤振动信号以确定入侵的对象;而后将通过所述分析装置确定后的入侵对象反馈至所述用户终端,所述用户终端根据所述入侵的对象进行监测并进行对应的预设处理。
技术领域
本发明属于铁路周界入侵监测技术领域,具体涉及一种无人自主综合报警系统。
背景技术
近年来,我国高速铁路经历了飞速发展时期,通车里程2万多公里,占世界营运里程超过60%,从技术引进、吸收并形成了独具特色的自主产业体系,成为在国际高科技领域一张亮丽中国名片,也是中国战略发展和民族复兴的重要一环。
高速铁路特点运营速度快、安全标准高,但纵观我国高速铁路安全保障现状,周界安全防范主要依靠物理隔离措施和人力巡逻,还没有成熟应用于高速铁路周界安全保障的技防措施,偶有发生人员入侵、破坏设施、逃票等事件,给高速铁路安全运营和高铁走出去战略带来严重安全隐患。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种无人自主综合报警系统,用于铁路周界的警戒,包括采集装置、分析装置和用户终端,其中,采集装置包括光纤机构,所述光纤机构设置在铁路栅栏上,用于对铁路周界内的入侵目标进行识别;分析装置将所述光纤机构所采集到的信息进行处理,利用M-Z干涉原理,用于识别围栏入侵光纤振动信号以确定入侵的对象;而后将通过所述分析装置确定后的入侵对象反馈至所述用户终端,所述用户终端根据所述入侵的对象进行监测并进行对应的预设处理。
采用以上技术方案后,由于报警系统包括采集装置,采集装置包括光纤机构,并利用M-Z干涉原理对围栏入侵光纤振动信号进行识别以确定入侵的对象,能够精确对铁路周界内的入侵目标进行识别,使铁路周界内入侵目标的识别过程更具有针对性,提高了报警系统的工作效率,也确保本系统具有市场领先的竞争力。
优选的,所述分析装置还包括:
异常振动块获取机构,所述光纤机构为分布式光纤振动传感系统,所述异常振动块分析机构对所述分布式光纤振动传感系统采集后的光纤振动信号进行傅里叶变换处理,并计算傅里叶变换后得到光纤振动信号的预设值;通过设定预设值阈值,对大于预设值阈值参数的光纤振动异常的异常振动块进行获取。
优选的,所述傅里叶变换后得到光纤振动信号Xn(m)的预设值Zn的计算方法为:
其中,sgn[]是符号函数,即:
优选的,所述光纤机构包括防区传感组件和振动数据采集组件,所述防区传感组件通过所述振动数据采集组件连至所述分析装置。
优选的,所述光纤机构包括防区模块及与防区模块连接的传感光缆,所述防区模块与传感光缆均安装在防区周界的栅栏上。
优选的,所述防区模块包括防区头端模块及防区终端模块,所述防区头端模块与防区终端模块的位置相对应。
优选的,所述防区头端模块上设有第一耦合器,所述防区终端模块上设有第二耦合器及反射镜;当光束依次经过第一耦合器及第二耦合器后,光束通过反射镜返回第一耦合器。
优选的,所述报警系统还包括:
传输供电设备,所述采集装置、分析装置及用户终端,均连至所述传输供电设备。
优选的,所述报警系统还包括:
防雷接地设备,所述传输供电设备均通过防雷接地设备接地。
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