[发明专利]沉降板用保护装置及其在填筑路基时的使用方法

说明书

本发明提供了一种沉降板用保护装置，其包括：基板、操作孔、至少两个支撑件以及能够密封该操作孔的保护盖，其中所述基板和所述保护盖的抗压强度被设计为大于所述路基的抗压强度。此保护装置可实现沉降板的测杆不与压路机等装置直接接触，降低了其在铺设路基过程中受到损坏的风险，同时安装简便且能够重复使用。本发明还提供了一种上述沉降板用保护装置在填筑路基的过程中的使用方法，其包括将测杆截断或者将其截取为不突出超过对应的路基层并且在测杆上方设置保护装置，由此保证了路基尤其是测杆周围的路基的压实质量并且为下一层路基的填筑提供了完整的工作面，提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及路基检测系统的保护装置，尤其涉及沉降板用保护装置。

背景技术

路基是当前高速铁路结构中的重要组成部分，其稳定性和安全性直接决定了高速铁路的运行安全和运行速度，因此及时观测路基的膨胀或沉降病害并据此采取对应的处理措施至关重要。目前主要采用沉降板来观测路基的变形情况。沉降板主要由沉降板底座、测杆和套管等部件构成。沉降板底座布置在地基与路基的交界面上，测杆垂直固定在该沉降板底座上，套管套接在该测杆上。现有路基的填筑方式一般为分层填筑，每一层填筑包括铺设和压实两个步骤。随着填土的增高，测杆和套管也相应地接高，最终测杆应高于路基顶面以便于观察。但是在实际路基填筑过程中，突出于铺设的路基层的测杆往往成为了路基压实过程中的障碍，因为在压实过程中，所采用的压路机必须避让该测杆进行压实，由此会导致测杆周围的路基的压实质量较差，尚需人工辅助，影响作业效率和施工质量。此外，在采用压路机执行压实作业的过程中，极容易对测杆造成损坏，测杆的修复难度大，也使人们对从沉降板处得到的观测数据的准确性提出了质疑。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供了一种沉降板用保护装置，其可按需布置在测杆的上方以在路基压实过程中对测杆进行保护。本发明还提供了上述沉降板用保护装置在填筑路基时的使用方法，通过该方法不仅实现了避免压实作业对沉降板造成破坏，同时也保证了路基的压实质量。

本发明提供了一种沉降板用保护装置，所述沉降板包括沉降板底座和垂直设置在所述沉降板底座上且能够接高的测杆，所述保护装置包括具有第一侧面和与所述第一侧面对置的第二侧面的基板，设计为贯穿地开设于所述基板之上且允许所述测杆从所述第一侧面侧或所述第二侧面侧穿过所述基板的操作孔，设计为固定联接至所述基板并且朝向所述第一侧面侧延伸或从所述第一侧面远离所述基板地延伸的支撑件，设计为能够从所述第二侧面侧密封所述操作孔的保护盖，其中所述基板和所述保护盖的抗压强度被设计为大于所述路基的抗压强度。

优选地，所述保护盖被构造为包括底板和从所述底板的整个周缘垂直于所述底板延伸的密封凸缘，所述密封凸缘被设计为围绕所述操作孔。

优选地，所述底板借助于螺栓-螺母组件可枢转地联接在所述基板的第二侧面上。

优选地，所述保护装置被设计进行防锈处理。

优选地，所述基板和所述保护盖的抗压强度被设计为大于55兆帕。

本发明还提供了上述沉降板用保护装置在填筑路基过程中的使用方法，包括以下步骤：步骤A，将所述沉降板底座布置在路基和地基的交界面上，将所述第一根测杆联接至所述沉降板底座；步骤B，铺设第一层路基，截断第一根测杆使其不突出超过铺设的第一层路基；步骤C，将所述保护装置借助于所述支撑件插入铺设的第一层路基内，将所述操作孔对应布置在所述第一根测杆的上方，关闭所述保护盖；步骤D，压实第一层路基；步骤E，截取第二根测杆，打开所述保护盖以露出所述操作孔，所述第二根测杆穿过所述操作孔联接至所述第一根测杆；步骤F，拆卸下所述保护装置，铺设第二层路基，截断第二根测杆使其不突出超过铺设的第二层路基；步骤G，重复执行上述步骤C至步骤F，直至第N层路基压实完毕，其中N为大于1的整数；步骤H，截取第(N+1)根测杆，打开所述保护盖以露出所述操作孔，将所述第(N+1)根测杆联接至第N根测杆，联接后所述第(N+1)根测杆突出超过所述第N层路基。