[发明专利]一种拉线自行车铃

说明书

本发明公开了一种拉线自行车铃，包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗、拨杆、拉铃结构，铃碗安装在车把上，拨杆安装在铃碗上，拉铃结构安装在车把上，拉线一端穿过拉铃结构与拨杆连接，另一端与闸把连接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨杆工作，使铃碗发出铃声。本发明结构简单，通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。

技术领域

本发明涉及自行车安全装置，尤其是一种拉线自行车铃。

背景技术

自行车铃铛是保证自行车行车安全的重要零件，传统的自行车铃铛采用手拨式发声，主要包括铃碗，铃碗的侧面设有拨杆，拨杆通过弹性机构和机械传动装置，连接铃碗内部的铃锤，拨动拨杆，就会带动铃碗内部的铃锤击打铃碗内壁，发出铃声，但是这种拨铃方式需要一只手离开车把或者大拇指离开车把，存在无法正常抓握车把的情况，如果路上有障碍物或者路面颠簸的话，可能会导致意外发生，非常不安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能牢靠抓握车把，同时还能及时拨响的自行车铃。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种拉线自行车铃，其特征在于：包括车铃、闸把、拉线，车铃和闸把安装在车把上，车铃包括铃碗、拨杆、拉铃结构，铃碗安装在车把上，拨杆安装在铃碗上，拉铃结构安装在车把上，拉线一端穿过拉铃结构与拨杆连接，另一端与闸把连接，通过闸把的捏合与松放，拉线带动拨杆工作，使铃碗发出铃声。

进一步的，所述拉铃结构包括固定件、拉铃部，固定件安装在车把上，拉铃部设置在固定件上，拉铃部上设有拉线孔，拉线穿过拉线孔与拨杆连接。

更进一步的，所述拉铃部是短臂，短臂一端安装在固定件上，另一端上设拉线孔。

更进一步的，所述固定件是筒体，筒体纵向分成两部分，通过连接件套装在车把上，连接件是螺丝或螺栓或者卡扣连接。

进一步的，所述闸把安装在车把的右把上。

本发明的有益技术效果是：结构简单，通过利用使用效率较低的车前闸闸把，通过闸把的拉线控制车铃，以闸把的捏合松放控制车铃发出声音，控制车铃更加方便安全，拨铃时手掌完全不需要离开闸把，避免了骑行者一只手部分或者全部离开车把拨铃的情况，消除了在骑行过程中因为单手抓握车把失去平衡导致意外发生的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施实例对本发明做进一步的阐述。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、车铃，11、铃碗，12、拨杆，13、拉铃结构，131、固定件，132、拉铃部，133、拉线孔，2、闸把，3、拉线。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种拉线自行车铃，包括车铃1、闸把2、拉线3，车铃1和闸把2安装在车把上，车铃1包括铃碗11、拨杆12、拉铃结构12，铃碗11安装在车把上，拨杆12安装在铃碗11上，拉铃结构13安装在车把上，拉线3一端穿过拉铃结构13与拨杆12连接，另一端与闸把2连接，通过闸把2的捏合与松放，拉线3带动拨杆12工作，使铃碗11发出铃声。

如果需要拨动车铃1的效果更好，拉铃结构13则安装在尽可能靠近铃碗11的车把处。

闸把是保证自行车行车安全的重要零件，传统的自行车闸把通常为两只，分别控制前闸和后闸，但是人们在骑行的过程中，遇到需减速的情况下一般都是使用后闸制动，前闸的使用概率很低，这样前闸基本就处于闲置状态比较浪费空间。