[发明专利]自动开关门系统有效
申请号: | 201910729805.2 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN112343449B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 刘永生 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/60 | 分类号: | E05F15/60;E05F15/40;E05B47/02;E06B11/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王艳斌 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动开关 系统 | ||
本发明公开了一种自动开关门系统,自动开关门系统包括门体、门轴、插接件和插接驱动部,门轴的外周面设有第一配合部,门体设有第二配合部,第一配合部适于在门轴适于相对门体移动时与第二配合部转动配合,以带动门体转动,杠杆部具有杠杆和支点部,驱动部与门轴分别连接在杠杆相对支点部的两侧,驱动部适于驱动杠杆转动,以使门轴相对门体移动,插接驱动部适于在门体关闭时驱动插接件与门轴插接定位以及解锁。根据本发明的自动开关门系统,当门体需要打开时,无需人员手动接近解锁门体,门体可以自动解锁,使用更方便,且耗时时间短。
技术领域
本发明涉及智能门锁领域,具体而言,涉及一种自动开关门系统。
背景技术
相关技术中,在交通出行中,例如在车站,为了维护乘客进出站秩序,设有引导乘客进出站的栅栏。为了应对火灾等突发事件,在栅栏上设有应急门。现有方案中,应急门在正常情况下通过插销插接,以定位在地面上,当遇到突发事件需要打开应急门时,需要人员先手动将插销拔起,但是有可能由于乘客拥挤导致工作人员无法及时接近应急门,导致应急门无法及时开启,且,手动将插销拔起以打开应急门,因此,使用不方便,耗时较长,容易造成时间延误,进而有可能发生乘客踩踏等危险。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出了一种自动开关门系统。
根据本发明所述的自动开关门系统,包括门体、门轴、插接件和插接驱动部,所述门轴的外周面设有第一配合部,所述门体设有第二配合部,所述第一配合部适于在所述门轴适于相对所述门体移动时与所述第二配合部转动配合,以带动所述门体转动,所述杠杆部具有杠杆和支点部,所述驱动部与所述门轴分别连接在所述杠杆相对所述支点部的两侧,所述驱动部适于驱动所述杠杆转动,以使所述门轴相对所述门体移动,所述插接驱动部适于在所述门体关闭时驱动所述插接件与所述门轴插接定位以及解锁。
根据本发明所述的自动开关门系统,当门体需要打开时,无需人员手动接近解锁门体,门体可以自动解锁,使用更方便,且耗时时间短。
进一步地,所述自动开关门系统还包括:杠杆部和驱动部,所述杠杆部具有杠杆和支点部,所述驱动部与所述门轴分别连接在所述杠杆相对所述支点部的两侧,所述驱动部适于驱动所述杠杆转动,以使所述门轴相对所述门体移动。
进一步地,所述杠杆部位于所述门轴的下方,所述门轴适于当所述驱动部撤去至少部分驱动力时在所述门轴自身重力下压动所述杠杆转动,并带动所述门体转动。
进一步地,所述门体的一端设有空心的转轴部,所述空心的转轴部内固定有内齿轮,所述内齿轮形成所述第二配合部,所述门轴的外周面设有所述第一配合部,所述第一配合部为沿所述门轴的轴向延伸呈螺旋状的凸起,所述第一配合部适于穿设所述内齿轮。
更进一步地,所述自动开关门系统还包括:安装座,所述杠杆部设置在所述安装座内,所述安装座还具有用于安装所述门轴的门轴安装部,所述门轴安装部分别位于所述转轴部的轴向两侧。
更进一步地,所述门轴安装部内设有用于感应所述门体开启至最大角度的第一电磁波感应组件和用于感应所述门体关闭的第二电磁波感应组件。
更进一步地,所述第一电磁波感应组件包括:第一发射件和用于感应所述第一发射件发出的电磁波的第一感应件,所述第一发射件和所述第一感应件分别位于所述门轴安装部的径向两侧,所述门轴适于在所述门体开启至最大角度时离开所述第一发射件与所述第一感应件之间。
更进一步地,所述第二电磁波感应组件包括:第二发射件和用于感应所述第二发射件发出的电磁波的第二感应件,所述第二发射件和所述第二感应件分别位于所述门轴安装部的径向两侧,所述门轴适于在所述门体关闭时进入并遮挡在所述第二发射件与所述第二感应件之间。
进一步地,所述驱动部包括可伸缩的推杆,所述推杆可被推出以压动所述杠杆转动。
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