[发明专利]主轴承盖螺柱构造及组装方法

说明书

本发明涉及主轴承盖螺柱构造及组装方法。本公开提供了一种能贯穿基体插入的螺柱组件。该螺柱组件包括保持环，以与基体接合，并在不损害设计的承载特性的情况下，为将轴承盖螺柱组件组装在发动机构造中提供方便。

技术领域

本公开总体上涉及一种主轴承盖和螺柱构造和组件，更具体地，涉及一种用于内燃发动机的主轴承盖和螺柱构造和组装方法。

背景技术

过去，当组装发动机总成时，具有安装的固定头部或螺母的全长度横向螺柱需要靠近基体的足够间隙，以将螺柱的整个长度安装在基体内或从基体缩回，并且需要固定装置以在第二曲轴和主轴承盖螺母的安装和拧紧期间将第一曲轴保持在适当位置。这将对为维修发动机而进行的定向和接近带来限制，并且可能需要从车辆移除整个发动机套件。

希望对上述内容进行改进。

发明内容

本公开提供了一种可插入的贯穿基体的螺柱组件。该螺柱组件包括保持环，以与基体接合，并在不损害设计的承载特性的情况下，为将轴承盖螺柱组件组装在发动机构造中提供方便。

在本公开的一个实施方式中，提供了一种发动机总成。发动机总成包括：基体，该基体包括被构造成接纳第一曲轴的第一腔和被构造成接纳第二曲轴的第二腔；螺柱组件，该螺柱组件能穿过基体被接纳，该螺柱组件包括：套筒，该套筒环绕所述螺柱组件，该套筒被构造成形成用于螺柱组件的冷却环状空间；以及第一环，该第一环环绕螺柱组件，该第一环被构造成通过与基体中的凹槽接合而将螺柱组件保持到基体上。

在本公开的另一实施方式中，发动机总成还包括第二环，该第二环将套筒联接到螺柱组件上。在本公开的另一实施方式中，发动机总成还包括联接到螺柱组件的第一端部的第一轴承盖和联接到螺柱组件的第二端部的第二轴承盖。在本发明的另一实施方式中，发动机总成还包括将第一轴承盖联接到螺柱组件的第一螺母和将第二轴承盖联接到螺柱组件的第二螺母。在另一实施方式中，第一螺母和第二螺母经受拧紧以将第一轴承盖和第二轴承盖联接到螺柱组件。在本公开的另一实施方式中，基体接纳联接到第一曲轴的第一连杆和第一活塞以及联接到第二曲轴的第二连杆和第二活塞。在另一实施方式中，螺柱组件包括第一端部和第二端部，第一端部和第二端部具有六角形形状，并被构造成分别联接到第一轴承盖和第二轴承盖。在本公开的另一实施方式中，当螺柱组件插入到基体中时，冷却环状空间形成在基体内；冷却环状空间被构造成允许冷却剂流动穿过该冷却环状空间。在本公开的另一实施方式中，第一活塞和第二活塞处于对置的构造中。

在本公开的另一实施方式中，提供了一种组装轴承盖螺柱构造的方法。该方法包括：将第一螺柱组件和第二螺柱组件安装在基体内；将第一轴承盖联接到第一螺柱组件的第一端部上和第二螺柱组件的第一端部上；将第二轴承盖联接到第一螺柱组件的第二端部上和第二螺柱组件的第二端部上；将第一轴承盖部分地拧紧到第一螺柱组件的第一端部上和第二螺柱组件的第一端部上；将第二轴承盖完全拧紧到第一螺柱组件的第二端部上和第二螺柱组件的第二端部上；并且将第一轴承盖完全拧紧到第一螺柱组件的第一端部上和第二螺柱组件的第一端部上。

在本公开的另一实施方式中，第一螺柱组件和第二螺柱组件包括环绕螺柱组件的第一环，第一环被构造成通过与基体中的凹槽接合而将螺柱组件保持到基体上。在本公开的另一实施方式中，该方法还包括：将第一发动机活塞和第二发动机活塞插入在基体内；将第一连杆插入在基体内并将第一连杆联接到第一发动机活塞；将第二连杆插入在基体内并将第二连杆联接到第二发动机气缸；将第一曲轴插入在基体的第一凹部内；并且将第二曲轴插入在基体的第二凹部内。在本公开的另一实施方式中，第一轴承盖与第一螺柱组件和第二螺柱组件配合以保持第一发动机活塞、第一连杆和第一曲轴；并且第二轴承盖与第一螺柱组件和第二螺柱组件配合以保持第二发动机活塞、第二连杆和第二曲轴。