[发明专利]一种高铁移动网络用户识别方法和系统有效
| 申请号: | 201910728738.2 | 申请日: | 2019-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN110392341B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 张金树;张本军;谭国权;游涛;王化民 | 申请(专利权)人: | 武汉绿色网络信息服务有限责任公司 |
| 主分类号: | H04W4/021 | 分类号: | H04W4/021;H04W4/029;H04W4/30;H04W8/18 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 向彬 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区软件园*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 移动 网络 用户 识别 方法 系统 | ||
本发明涉及移动通信领域,具体涉及一种高铁移动用户识别方法和系统,包括以下步骤:获得进入高铁移动网络区域内的移动终端用户信息;判断移动终端用户是否为已购高铁票用户,如移动终端用户为已购高铁票用户,将移动终端用户标记为疑似高铁移动网络用户;判断疑似高铁移动网络用户是否通过进站口进入站台,将进入站台的可能的移动网络用户标记为高铁站台小区用户;判断高铁站台小区用户是否随高铁移动,将随高铁移动的高铁站台小区用户标记为高铁专网小区用户。本发明通过高铁购票系统及进站系统对高铁移动网络区域内的用户进行初步识别,减少用户识别数量提高识别效率,再根据用户移动轨迹及速度进行确认,提高了识别准确度。
【技术领域】
本发明涉及移动通信领域,特别是涉及一种高铁移动网络用户识别方法和系统。
【背景技术】
随着高铁车速和里程数提高,高铁乘客数增加,以及高铁乘客在乘车过程中移动终端使用量增加,使得高铁移动终端用户对乘车过程中移动终端信号质量有了更高要求。
为了保证高铁移动终端信号质量,需针对不同类型的高铁移动网络用户提供不同类型的服务,如对随高铁移动的移动网络用户使用高铁专网进行服务,因此,需对高铁移动网络用户进行识别,以区分不同类型用户。
对于高铁移动终端用户识别问题,目前一般通过判断每个移动终端用户的移动速度或位置区域编码等数据判断移动终端用户是否随高铁移动,进而判断该移动终端用户是否为高铁用户。但是,由于高铁区域人流量大、流动性高、移动速度快,因此使用上述识别方法时会由于需识别的用户数量过大、识别频繁,影响移动终端用户通信信号质量。
【发明内容】
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本发明提高了高铁区域大用户量高流动性高移动速度下移动终端用户识别效率和准确度。
本发明实施例采用如下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种高铁移动网络用户识别方法,包括以下步骤:获得进入高铁移动网络区域内的移动终端用户信息;判断移动终端用户是否为已购高铁票用户,若是,将移动终端用户标记为疑似高铁移动网络用户;判断疑似高铁移动网络用户是否通过进站口进入站内,若是,将疑似高铁移动网络用户标记为高铁站台小区用户,并为移动终端提供高铁站台小区用户的对应服务;判断高铁站台小区用户是否随高铁移动,若高铁站台小区用户随高铁移动,将高铁站台小区用户标记为高铁专网小区用户,并为移动终端提供高铁专网小区用户的对应服务。
优选的,判断所述移动终端用户是否为已购高铁票用户,具体为:在高铁购票系统中通过移动终端用户号码查询对应的车票数据,若车票出发站与移动终端用户所在车站相同,且乘坐车次在预设时间段内发车,标记移动终端用户为已购高铁票用户。
优选的,若疑似高铁移动网络用户已接入高铁专网小区,标记疑似高铁移动网络用户为所述高铁专网小区用户。
优选的,若高铁专网小区用户已离开高铁移动网络区域,将高铁专网小区用户标记为非高铁移动网络用户。
优选的,判断高铁专网小区用户已离开高铁移动网络区域,具体为:若高铁专网小区用户已到达高铁购票系统中的目的地站,标记高铁专网小区用户为高铁站台小区用户;若高铁站台小区用户已经过至少2个移动小区,且移动小区距高铁移动网络区域距离大于预设距离阈值,标记高铁站台小区用户为非高铁移动网络用户;若高铁站台小区用户已购第二车票,且第二车票出发站为当前站,标记高铁站台小区用户为高铁专网小区用户。
优选的,所述高铁专网小区用户已到达高铁购票系统中的目的地站,具体为:对高铁专网小区用户,获取高铁购票系统中的目的地站数据,当高铁专网小区用户目的地站和高铁当前停靠站一致时,标记所述高铁专网小区用户为高铁站台小区用户。
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