[发明专利]提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法在审
申请号: | 201910728467.0 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN110445159A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 刘忠义;丁承第;闫大威;王魁;宋佳;雷铮;李媛媛;李慧;宣文博;胡旭东 | 申请(专利权)人: | 国网天津市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | H02J3/32 | 分类号: | H02J3/32;H02J3/38;H02J3/06;B60L55/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 张文华 |
地址: | 300010*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 输电网 光伏 可用充电设施 配电网调度 输电线路 控制站 重载 配电网 充电控制 充电设施 电力调控 筛选 送出 充电 充电指令 调度控制 负荷调整 光伏发电 静态安全 实时采集 过载 推送 校核 采集 调度 发送 指令 电网 分析 | ||
1.提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1、每隔ΔT时间,输电网电力调控中心获取上一时段ΔT时间内的电网运行数据、短期负荷预测结果、电厂发电计划和短期光伏出力预测结果,进行输电网N-1静态安全校核:根据输电线路N-1有功潮流约束,筛选存在N-1过载风险的光伏送出输电线路;
S2、针对存在N-1过载风险的重载光伏送出输电线路,输电网电力调控中心向重载输电线路送端配电网的调度控制站下达负荷调整指令:增加重载光伏送出输电线路送端配电网的负荷;
S3、配电网调度控制站接收输电网电力调控中心的负荷调整指令后,每隔Δt时间,配电网调度控制站采集分析接入重载光伏送出输电线路送端配电网的充电设施使用状态,筛选出可用充电设施,并确定这些设施的可用充电容量;筛选出可用充电设施后,若Δt时段未结束,则转至步骤S4;若Δt时段结束,则重复步骤S3;
S4、配电网调度控制站实时采集电动汽车的状态信息,通过对采集数据进行分析处理,筛选出适合且愿意接受充电调度的电动汽车群;配电网调度控制站向筛选出的电动汽车发送充电指令,并将接入重载光伏送出输电线路送端配电网的可用充电设施信息推送给电动汽车用户;
S5、接收到充电指令的电动汽车用户执行指令,结合电动汽车的地理位置、续航里程和充电时长要求等自身情况,在由配电网调度控制站推送的可用充电设施中自主选择充电设施前往,完成充电;电动汽车完成充电后,若ΔT时段未结束且Δt时段未结束,则重复步骤S4-S5;若ΔT时段未结束且Δt时段结束,则重复步骤S3-S5;若ΔT时段结束且输电网N-1静态安全校核未结束,则重复步骤S1-S5;若ΔT时段结束且输电网N-1静态安全校核结束,则本控制方法结束。
2.根据权利要求1所述的提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:所述步骤S1中的输电线路N-1有功潮流约束是指:
Pab=Pa0+λabPb0≤Pamax (1)
式中,Pab表示线路Lb切除后线路La的有功潮流,Pa0表示无线路切除时线路La的有功潮流,λab表示切除线路Lb对线路La的有功潮流转移系数,Pb0表示无线路切除时线路Lb的有功潮流,Pamax表示线路La允许的最大有功潮流;
所述的存在N-1过载风险是指:
Pab≥0.85Pamax (2)。
3.根据权利要求1所述的提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:所述步骤S3中所述的可用充电设施是指充电桩未被使用且未发生故障,充电设施的可用充电容量是指充电桩的额定输出电力功率Pc。
4.根据权利要求1所述的提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:所述步骤S4中所述的适合且愿意接受充电调度的电动汽车群是指电动汽车用户有充电需求或者愿意接受充电调度指令,而且电动汽车的续航里程、电动汽车位置与充电设施位置间的距离满足充电调度要求,即电动汽车抵达充电设施时其荷电状态数值VSOC满足约束:
0.1≤VSOC<max{0.9,VSOCset} (3)
其中,VSOCset是电动汽车用户自行设定的动力电池荷电状态充电上限。
5.根据权利要求1所述的提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:所述步骤S4中电动汽车的状态信息包括电动汽车的荷电状态、续航里程、充电需求、被调度意愿以及地理位置信息。
6.根据权利要求1所述的提高大规模光伏消纳的电动汽车有序充电控制方法,其特征在于:所述步骤S4中可用充电设施信息包括充电设施的地理位置、可用充电容量和充电方式。
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