[发明专利]车载可移动充电装置以及车辆有效
| 申请号: | 201910727310.6 | 申请日: | 2019-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN110549954B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 管振宇;霍加林;武锡斌 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H02J7/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 移动 充电 装置 以及 车辆 | ||
1.一种车载可移动充电装置,其特征在于,所述车载可移动充电装置包括:
导轨(10),用于与车身固定;
移动部(20),可移动地设置在所述导轨(10)上,所述移动部(20)上设置有充电口(21);
驱动部,所述驱动部与所述移动部(20)驱动连接,所述驱动部用于驱动所述移动部(20)在所述导轨(10)上移动;
控制部,与所述驱动部电连接,所述控制部用于控制所述驱动部工作;
供电部,分别与所述充电口(21)和所述驱动部电连接;
所述导轨(10)包括导轨本体(11),所述导轨本体(11)具有开口结构(111),所述移动部(20)设置在所述导轨本体(11)内,所述充电口(21)对应所述开口结构(111)设置。
2.根据权利要求1所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述移动部(20)包括主体(22)和驱动轮(23),所述驱动轮(23)可转动地设置在所述主体(22)上,所述驱动部设置在所述主体(22)上,所述驱动部与所述驱动轮(23)驱动连接。
3.根据权利要求2所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述导轨(10)上设置有齿条,所述驱动轮(23)为齿轮,所述齿条对应所述齿轮设置。
4.根据权利要求1所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述导轨(10)还包括折弯部(12),所述折弯部(12)设置在所述导轨本体(11)上且朝向所述开口结构(111)延伸,所述移动部(20)上设置有台阶面(24),所述折弯部(12)与所述台阶面(24)限位配合。
5.根据权利要求1所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述车载可移动充电装置还包括:
拖链(30),所述拖链(30)的一端与所述移动部(20)连接,所述拖链(30)的另一端与所述导轨(10)连接,所述拖链(30)内设置有线束,所述供电部通过所述线束向所述充电口(21)和所述驱动部供电。
6.根据权利要求5所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述导轨本体(11)内设置有承载部(13),所述承载部(13)的延伸方向与所述导轨本体(11)的延伸方向相同,所述拖链(30)设置在所述承载部(13)上。
7.根据权利要求6所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述承载部(13)设置在所述导轨本体(11)的侧壁上,所述移动部(20)的两侧设置有驱动轮(23),所述移动部(20)的靠近所述承载部(13)一侧的驱动轮(23)位于所述承载部(13)的下方。
8.根据权利要求1所述的车载可移动充电装置,其特征在于,所述移动部(20)上设置有多个所述充电口(21),和/或所述导轨(10)上设置有多个所述移动部(20)。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括车载可移动充电装置,所述车载可移动充电装置为权利要求1至8中任一项所述的车载可移动充电装置。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:
车体,包括底板和侧围;
行李架,设置在所述车体内;
车座,设置在所述车体内;
其中,所述车载可移动充电装置的导轨(10)设置在所述底板、所述车座、所述侧围以及所述行李架的至少其中一个上,所述车载可移动充电装置的控制部设置在所述底板、所述车座、所述侧围以及所述行李架的至少其中一个上。
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