[发明专利]汇流排和具有该汇流排的电池模组、电池系统和电动车辆

说明书

本发明公开了一种汇流排以及具有该汇流排的电池模组、电池系统和电动车辆。所述汇流排包括：金属板，所述金属板上设有沿第一方向贯通所述金属板的多个第一通槽；和塑料板，所述塑料板通过注塑形成在所述金属板上，所述塑料板上设有沿所述第一方向贯通所述塑料板的多个第二通槽，多个所述第二通槽与多个所述第一通槽在所述第一方向上一一相对，所述塑料板的厚度方向与所述第一方向一致，所述金属板的厚度方向与所述第一方向一致。根据本发明实施例的汇流排具有厚度小、结构稳定、不易失效等优点，通过利用根据本发明实施例的汇流排，从而可以提高电池模组和电池系统的电量和能量密度，延长电动车辆的续航里程。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及汇流排，还涉及具有该汇流排的电池模组、电池系统和电动车辆。

背景技术

动力电池作为电动汽车的核心部件。动力电池的电芯通过汇流排实现并联，汇流排关系到电池模组的安全性能。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供汇流排以及具有该汇流排的电池模组、电池系统和电动车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种汇流排，所述汇流排包括：金属板，所述金属板上设有沿第一方向贯通所述金属板的多个第一通槽；和塑料板，所述塑料板通过注塑形成在所述金属板上，所述塑料板上设有沿所述第一方向贯通所述塑料板的多个第二通槽，多个所述第二通槽与多个所述第一通槽在所述第一方向上一一相对，其中所述塑料板的厚度方向与所述第一方向一致，所述金属板的厚度方向与所述第一方向一致。

根据本发明的汇流排具有厚度小、结构稳定、不易失效的优点，通过利用根据本发明的汇流排，从而可以提高电池模组和电池系统的电量和能量密度，延长电动车辆的续航里程。

优选地，所述塑料板和所述金属板中的一者设有凸块，所述塑料板和所述金属板中的另一者设有凹槽，所述凸块配合在所述凹槽内。

优选地，所述金属板包括：本体；和多个臂，多个所述臂间隔开地设置，多个所述臂彼此平行，相邻两个所述臂之间限定出所述第一通槽，其中每个所述臂的第一端部与所述本体的第一侧部相连，每个所述臂从所述第一侧部向远离所述本体的第二侧部的方向延伸，所述第一侧部和所述第二侧部相对设置。

优选地，所述第二侧部上设有多个第一凹槽，所述塑料板上设有多个第一凸块，多个所述第一凸块一一对应地配合在多个所述第一凹槽内；每个所述臂的第二端部设有第二凹槽，所述塑料板上设有多个第二凸块，多个所述第二凸块一一对应地配合在多个所述第二凹槽内，其中所述第一端部和所述第二端部在所述臂的长度方向上相对。

优选地，所述塑料板包括：板体，所述板体上设有多个所述第二通槽，所述金属板设在所述板体上；第一围板，所述第一围板设在所述板体上，所述第一围板围绕所述本体设置，其中多个所述第一凸块设在所述第一围板上；和多个第二围板，多个所述第二围板设在所述板体上，多个所述第二围板一一对应地围绕多个所述臂的第二端部设置，其中多个所述第二凸块一一对应地设在多个所述第二围板上。

优选地，所述塑料板包括：板体，所述板体上设有多个所述第二通槽，所述板体具有在所述第一方向上相对的第一表面和第二表面，所述金属板设在所述第一表面上；和多个导向部，每个所述导向部设在所述第二表面上，每个所述第二通槽位于相邻两个所述导向部之间，其中所述导向部的第一截面的面积沿远离所述板体的方向减小，所述第一截面垂直于所述第一方向。

优选地，所述导向部上设有间断性设计槽。

本发明第二方面提供电池模组，所述电池模组包括：多个电芯模块，每个所述电芯模块包括多个电芯；和汇流排，所述汇流排为根据本发明第一方面所述的汇流排，其中所述汇流排与所述电芯的极耳电连接。

根据本发明的电池模组具有电量大、能量密度高的优点。