[发明专利]用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆在审
申请号: | 201910725009.1 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110513190A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 钱增奎 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B67/06 | 分类号: | F02B67/06;F16H7/12 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 孟庆莹<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 发动机总成 固定支架 发电机带轮 皮带轮系 驱动件 皮带 曲轴带轮 发动机 安全隐患 金属件 张紧器 紧绷 张紧 生产成本 松动 驱动 替代 移动 发动 | ||
1.一种用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,包括:
发动机;
发电机(10),所述发电机(10)通过固定支架(40)设置在所述发动机上,所述固定支架(40)为金属件;
皮带轮系(20),所述皮带轮系(20)包括:与所述发动机相连的曲轴带轮(21)、与所述发电机(10)相连的发电机带轮(23)和连接所述曲轴带轮(21)和所述发电机带轮(23)的皮带(60);
驱动件(30),所述驱动件(30)设置在所述固定支架(40)上且适于驱动所述发电机(10)移动以使所述发电机带轮(23)张紧所述皮带(60)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述固定支架(40)固定安装在所述发动机上,所述发电机(10)可摆动地设置在所述固定支架(40)上以带动所述发电机带轮(23)张紧所述皮带(60)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述固定支架(40)上设置有与所述发电机(10)枢转配合的枢转部(411)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述固定支架(40)包括:
支架本体(41),所述支架本体(41)的一端设置有所述枢转部(411);
悬臂(42),所述悬臂(42)设置在所述支架本体(41)的另一端,且所述驱动件(30)设置在所述悬臂(42)上。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述悬臂(42)上设置有与所述发电机(10)滑动配合的导向槽(421),所述导向槽(421)为弧形槽,所述弧形槽的圆心所在的轴线与所述发电机(10)的轴线一致。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述支架本体(41)与所述悬臂(42)之间限定出容纳所述发电机(10)的发电机安装位,所述支架本体(41)的内周面和所述悬臂(42)的内周面与所述发电机(10)随形设置。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述发电机(10)的一端与所述固定支架(41)枢转配合,所述发电机(10)的另一端与所述固定支架(41)滑动配合。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的发动机总成(100),其特征在于,所述发电机(10)上形成有相对设置的第一安装部(11)和第二安装部(12),所述第一安装部(11)上设置有与所述固定支架(41)枢转配合的第一转轴(51),所述第二安装部(12)上设置有与所述固定支架(41)滑动配合的第二转轴(52)。
9.一种固定支架(40),其特征在于,所述固定支架(40)为权利要求1-8中任一项所述的固定支架(40)。
10.一种发电机(10),其特征在于,所述发电机(10)为权利要求1-8中任一项所述的发电机(10)。
11.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的发动机总成(100)。
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