[发明专利]一种充电桩效率最优模块调度方法

说明书

本发明提供了一种充电桩效率最优模块调度方法，充电桩包括至少一把充电枪，接收来自待充电设备的充电请求，充电请求包括待充电设备的需求电压Un、需求电流In，获取至少一个电源模块的电能输出效率信息，待充电设备的充电请求和至少一个电源模块的电能输出效率信息，确定当前充电请求下的充电方案，判断当前闲置的电源模块是否能充分执行充电方案，以及响应于当前闲置的电源模块能充分执行充电方案，控制至少一把充电枪按所述充电方案输出对应电源模块的电能；本发明充分合理利用每个电源模块的电能，有效解决了电源模块均匀分配不合理，使模块功率损耗大、导致模块工作效率低等问题。

技术领域

本发明属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩效率最优模块调度方法。

背景技术

在当前世界石油资源紧缺、环境污染加重和全球气候变暖的背景下，大力推广与发展节能－环保－低碳的新能源汽车是人类社会追求汽车工业可持续发展的方向和目标，因此电动汽车规模化发展成为必然趋势。然而，随着电动汽车规模化发展，充电量的急剧增加，充电过程中产生的电能损耗成为不可忽视的部分。据统计，直流充电桩场站平均充电损耗占总充电量的10%左右，其中按目前充电功率平均分配的方式运行，充电模块的损耗占总损耗的60-70%。因此，在充电过程中优化充电策略，降低充电模块的电能损耗对减少充电设备电能损耗意义重大。

现有技术的缺陷和不足：

1、目前充电桩采用充电需求功率各模块平均分配策略，导致模块工作效率低，充电设备能耗较高；

2、与部分模块工作相比，每次充电所有模块都参与工作，降低充电设备的整体使用寿命。

发明内容

本发明要解决现有的充电桩电源模块均匀分配不合理，使模块功率损耗大、导致模块工作效率低等问题，为此提供了一种充电桩效率最优模块调度方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种充电桩效率最优模块调度方法，所述充电桩包括至少一把充电枪，所述至少一把充电枪配置为输出至少一个电源模块的电能，所述方法包括：

接收来自待充电设备的充电请求，充电请求包括待充电设备的需求电压Un、需求电流In；

获取至少一个电源模块的电能输出效率信息；

基于待充电设备的充电请求和至少一个电源模块的电能输出效率信息，确定当前充电请求下的充电方案，充电方案至少包括投入工作的电源模块的数量、每个电源模块的输出电流I和输出电压U；

判断当前闲置的电源模块是否能充分执行充电方案以及

响应于当前闲置的电源模块能充分执行充电方案，控制至少一把充电枪按充电方案输出对应电源模块的电能。

进一步的，所述方法包括：响应于当前闲置的电源模块不能充分执行充电方案，询问待充电设备的用户是否进行降功率充电或排队。

进一步的，所述方法包括：响应于待充电设备的用户选择进行降功率充电，控制至少一把充电枪输出当前闲置的电源模块的电能，当前闲置的电源模块以最高功率运行。

进一步的，所述方法包括：响应于待充电设备的用户选择排队，确定用户需等待的最短时间，并将需等待的最短时间传输给用户。

进一步的，基于待充电设备的充电请求和至少一个电源模块的电能输出效率信息确定当前充电请求下的充电方案根据如下公式确定：

其中，n为电源模块的总数，为投入m个电源模块的充电效率，为投入运行的电源模块个数，Po为充电桩输出功率，Pc为待充电设备的需求功率。

一种充电桩效率最优模块调度系统，所述充电桩包括至少一把充电枪，所述至少一把充电枪配置为输出至少一个电源模块的电能，所述系统包括：