[发明专利]一种自动遮阳的汽车内遮光板

说明书

本发明公开了一种自动遮阳的汽车内遮光板，包括安装在车框架上遮光板，所述遮光板的一端通过转轴与车框架转动连接，所述遮光板靠近转轴的一端固定连接有记忆金属轴，所述记忆金属轴远离遮光板的一端与车框架内壁的固定连接，所述记忆金属轴的一侧设置有套管且套管也安装在车框架内，所述套管内设置有第二全反射棱镜、第一全反射棱镜和凸透镜，所述第二全反射棱镜设置在凸透镜与第一全反射棱镜之间，所述第一全反射棱镜安装在套管远离记忆金属轴的一端。本遮光板是否转动依赖于外界太阳光的强烈程度，则顺应驾驶员的需要自动转动撑起，从而为驾驶员提供方便，且也能为坐在副驾驶位置的乘客遮阳，非自助的操作，也能为乘客提供方便。

技术领域

本发明涉及遮光板技术领域，尤其涉及一种自动遮阳的汽车内遮光板。

背景技术

为减少光线对物体的影响，避免窗外光线直射的不透光的板材，最常见的是用于交通设施及摄影产品的遮光板，其中汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种，阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，前档是遮住直射进来的阳光，让驾驶员能够更加舒适的驾车。

但是在驾驶的过程中，而坐在副驾驶位置的人，经常忘记放下遮光板，因为坐副驾驶的人不开车不熟悉遮光板的存在，使得副驾驶的人往往会忍受阳光的直射，而驾驶员如若在驾驶的过程中频繁的转动遮光板，会给驾驶过程造成麻烦。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：转动遮光板需要人为操作，不熟悉遮光板的会忘记放下遮光板，而如若频繁使用遮光板操作又比较麻烦，而提出的一种自动遮阳的汽车内遮光板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自动遮阳的汽车内遮光板，包括安装在车框架上遮光板，所述遮光板的一端通过转轴与车框架转动连接，所述遮光板靠近转轴的一端固定连接有记忆金属轴，所述记忆金属轴远离遮光板的一端与车框架内壁的固定连接，所述记忆金属轴的一侧设置有套管且套管也安装在车框架内，所述套管内设置有第二全反射棱镜、第一全反射棱镜和凸透镜，所述第二全反射棱镜设置在凸透镜与第一全反射棱镜之间，所述第一全反射棱镜安装在套管远离记忆金属轴的一端，所述凸透镜安装在套管靠近记忆金属轴的一端。

优选的，所述第二全反射棱镜和第一全反射棱镜的截面三角形底边相抵且成中心对称设置，所述第二全反射棱镜安装在第一全反射棱镜的上方。

优选的，所述转轴与遮光板的转动连接处套接有弹簧，所述弹簧的一端与转轴相抵，所述弹簧的另一端与遮光板固定连接。

优选的，所述记忆金属轴固定连接在遮光板一端的下半部分。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当外界环境太阳光照射到车框架内部的时候，当光线位置较高的时候，驾驶员的视线会受影响，该位置光线也会照射到套管内，经过全反射棱镜的反射，照射光线的位置会上移，并且在凸透镜的聚焦作用下，记忆金属轴受热实现遮光板的转动。

2、遮光板是否转动依赖于外界太阳光的强烈程度，则能够顺应驾驶员的需要自动转动撑起，从而为驾驶员提供方便，且也能及时的为坐在副驾驶位置的乘客遮阳，非自助的操作方式，也能为乘客提供方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种自动遮阳的汽车内遮光板的结构示意图；

图2为本发明提出的一种自动遮阳的汽车内遮光板的套管结构示意图。

图中：1车框架、2第二全反射棱镜、3第一全反射棱镜、4套管、5凸透镜、6记忆金属轴、7遮光板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。