[发明专利]一种尾端锁体开盖式滑板车在审
| 申请号: | 201910720631.3 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN110391378A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
| 发明(设计)人: | 韩刚;吴俊;陆其兵;周奇 | 申请(专利权)人: | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B62K11/00 |
| 代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
| 地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活动电池 壳体结构 滑板车 仓盖 电池仓 滑板车踏板 开盖式 锁组件 锁体 尾端 可拆卸安装 铰接组件 上侧开口 锁紧连接 电池盒 铰接 解锁 龙头 翘起 取出 电池 | ||
本发明公开了一种尾端锁体开盖式滑板车,包括滑板车踏板,所述滑板车踏板包括上侧开口的壳体结构;所述壳体结构的内部为电池仓,所述电池仓内可拆卸安装有电池盒;所述电池仓的上侧安装有活动电池仓盖;所述活动电池仓盖靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过铰接组件铰接;所述活动电池仓盖远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过锁组件锁紧连接;本发明的结构简单,只需要将锁组件进行解锁即可实现将活动电池仓盖为尾部翘起,进而便于电池的取出。
技术领域
本发明属于滑板车领域。
背景技术
滑板车的电源的维护和充电需要经常拆卸电池,而可拆卸式的电池仓结构容易被盗,因而需要专门针对踏板车结构来设计一种带锁体的电池仓结构。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种带锁体结构的一种尾端锁体开盖式滑板车。
技术方案:为实现上述目的,本发明的一种尾端锁体开盖式滑板车,包括滑板车踏板,所述滑板车踏板包括上侧开口的壳体结构;所述壳体结构的内部为电池仓,所述电池仓内可拆卸安装有电池盒;所述电池仓的上侧安装有活动电池仓盖;所述活动电池仓盖靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过铰接组件铰接;所述活动电池仓盖远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过锁组件锁紧连接。
进一步的,所述活动电池仓盖的上表面设置橡胶材质的防滑脚踏垫,所述防滑脚踏垫的上表面设置有若干防滑凸起。
进一步的,所述壳体结构内的底部固定安装有电池盒固定座,所述电池盒可拆卸固定在所述电池盒固定座上。
进一步的,所述活动电池仓盖的底部两侧延长度方向平行设置有两条限位凸条,两所述限位凸条分别与所述电池仓上端的两内侧壁限位接触。
进一步的,所述锁组件包括电池仓内的锁体固定座,所述锁体固定座固定在所述壳体结构上;所述锁体固定座上安装有锁体支架,所述锁体支架包括垂直一体化连接的固定横板和固定竖版,所述固定横板通过螺栓锁紧在所述锁体固定座上,所述固定竖板的一侧固定安装有锁体;所述锁体的锁舌能横向探出和缩回;
所述锁组件还包括活动竖版,所述活动竖版的上端通过若干第一锁紧螺栓固定连接所述活动电池仓盖下侧面;所述活动竖版的下端垂直固定连接有活动横板;所述锁体的锁舌处于探出状态下,所述活动横板限位于所述固定横板与所述锁舌之间。
进一步的,所述锁体的锁头为于所述壳体结构外侧部。
进一步的,所述壳体结构的前端一体化连接有斜向结构体,所述斜向结构体的前部上端连接有头管;所述斜向结构体为上部开放的壳体结构,所述斜向结构体的内部为控制器仓,所述控制器仓内安装有控制器;所述控制器仓的上侧盖设有斜向的控制器仓箱盖,所述控制器仓箱盖通过若干锁紧螺栓固定锁紧在所述斜向结构体上;所述控制器仓箱盖下端与所述活动电池仓盖前端之间拼接形成工艺缝隙;
所述铰接组件包括第一铰接座和第二铰接座,所述第一铰接座通过若干第二锁紧螺栓锁紧在所述电池仓盖前端下侧;所述第二铰接座通过若干第三锁紧螺栓锁紧在所述斜向结构体的内侧;
还包括第一连杆件,所述第一连杆件的两端分别一体化设置有向上延伸的第一臂和第二臂,所述第一臂和第二臂的末端分别设置有第一铰接件和第二铰接件;还包括第二连杆件,所述第二连杆件的两端分别一体化设置有向上延伸的第三臂和第四臂,所述第三臂的末端设置有圆柱状的滑块,所述第四臂的末端设置有第三铰接件;
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