[发明专利]一种超级启停启动电池

说明书

本发明公开了一种超级启停启动电池，电池外壳上端设置有电池盖，电池外壳内部两端分别通过隔板设置有若干单体型腔A及单体型腔B，单体型腔A及单体型腔B垂直或者平行任意一种方式布置，单体A及单体B均有若干个，单体A以串联的方式设置于单体型腔A内，单体B以串联的方式设置于单体型腔B内，单体A与单体B并联，单体A及单体B上端均设置有汇流排，汇流排通过若干压柱固定，汇流排两端分别与端子相连，该发明结构合理，充分利用了电池外壳内部空间，能适配单体A和单体B的数量比，单体B组电池放电反应速度快，承担电流能力强，能够起到短时供电、缓冲负荷波动、均衡电源输出、改善电能质量等作用，从而保证了启停电池的寿命。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种超级启停启动电池。

背景技术

全球气温的上升危害加剧，各国政府及汽车企业已普遍认识节能减排是汽车技术发展的主要方向，目前市场主要以纯电动、混合动力新能源进行推广，采用锂电等相关电池的电动车系统造价较高，充电行驶距离较短。随着现代科学技术发展，铅酸启停电池得到了广泛的应用，但是相对市场现有启停电池寿命较短，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超级启停启动电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超级启停启动电池，包括电池外壳、电池盖、隔板、单体型腔A、单体型腔B、单体A、单体B、汇流排、压柱及端子，所述电池外壳上端设置有电池盖，所述电池外壳内部两端分别通过隔板设置有若干单体型腔A及单体型腔B，所述单体型腔A及单体型腔B垂直设置，所述单体A及单体B均有若干个，所述单体A以串联的方式设置于单体型腔A内，所述单体B以串联的方式设置于单体型腔B内，所述单体A与单体B并联，所述单体A及单体B上端均设置有汇流排，所述汇流排通过若干压柱固定，所述汇流排两端分别与端子相连。

优选的，所述单体B容量为单体A容量的5%~50%。

优选的，所述单体B数量为单体A数量的1.05~1.20倍。

优选的，所述单体型腔A与单体型腔B之间以垂直或平行其中任意一种方式布置。

优选的，其安装方法包括以下步骤：

步骤一：将单体A以串联的方式分别安装在单体型腔A内，将单体A的正极板并联，单体A的负极板并联，单体A的正极板与负极板交叉叠加放置；

步骤二：将单体B以串联的方式分别安装在单体型腔B内，将单体B的正极板并联，单体B的负极板并联，单体B的正极板与负极板交叉叠加放置；

步骤三：将单体A组与单体B组在电池外壳内并联，也可以在电池外壳外并联或者独立使用；

步骤四：将汇流排安装在单体A及单体B上方，并通过压柱卡在隔板上；

步骤五：将端子连接在汇流排上，盖上电池盖；

步骤六：最后加入电解液化成后便可以使用。

优选的，所述步骤一中单体A的正极板的材料为二氧化铅，所述单体A的负极板的材料为铅，所述单体A的正极板与负极板之间设置有隔膜且压缩比在15%~40%。

优选的，所述步骤二中单体B的正极板的材料为二氧化铅，所述单体B的负极板的材料为钨基材料、活性炭，所述单体 B的正极板与负极板之间设置有隔膜且压缩比在15%~40%。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）结构合理，充分利用了电池外壳内部空间，且可以适配单体A和单体B的数量比。