[发明专利]整车的发电控制方法、控制装置、车辆及电子设备

权利要求书

1.一种整车的发电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

识别允许发电机进行发电；

获取动力电池的实际充电功率和最大允许充电功率；

获取所述实际充电功率与所述最大允许充电功率之间的大小关系；

根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率；

控制所述发电机按照所述目标发电功率进行工作；

其中，所述识别允许发电机进行发电，包括：

识别整车需要进入发电机发电模式；

获取所述动力电池的最大允许充电功率和所述动力电池的剩余电量；

识别所述最大允许充电功率小于第一功率值，且所述动力电池的剩余电量小于或者等于第一电量值，则允许所述发电机进行发电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，包括：

识别所述实际充电功率大于所述最大允许充电功率，将所述实际充电功率与所述最大允许充电功率做差值，得到第一差值，作为所述修正功率；

将所述最大允许充电功率与所述修正功率做差值，得到第二差值，作为所述发电机的目标发电功率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，包括：

识别所述实际充电功率小于所述最大允许充电功率，将所述最大允许充电功率与所述实际充电功率做差值，得到第三差值，作为所述修正功率；

获取所述最大允许充电功率与所述修正功率的第一和值，作为所述目标发电功率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率，还包括：

识别所述实际充电功率等于所述最大允许充电功率，则确定所述修正功率为零；

将所述最大允许充电功率作为所述目标发电功率。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述获取所述发电机的目标发电功率之后，还包括：

获取负载功率，利用所述负载功率对所述目标发电功率进行调整。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

识别所述最大允许充电功率大于或者等于第二功率值，且所述动力电池的剩余电量大于或者等于第二电量值，则禁止所述发电机进行发电；其中，所述第一功率值小于所述第二功率值，所述第一电量值小于所述第二电量值。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制所述发电机按照所述目标发电功率进行工作，包括：

根据所述目标发电功率，确定发动机的目标转速；

向自动变速箱控制单元TCU发送脱开离合的第一指令；

向所述发电机发送反拖启动发动机的第二指令，其中，所述第二指令携带所述目标转速；

检测所述发动机的转速达到目标转速停止反拖，并以所述目标转速转动进行发电。

8.一种整车的发电控制装置，其特征在于，包括：

第一识别模块，用于识别允许发电机进行发电；

获取模块，用于获取动力电池的实际充电功率和最大允许充电功率，以及获取所述实际充电功率与所述最大允许充电功率之间的大小关系；

确定模块，用于根据所述大小关系，获取修正功率，根据所述修正功率和所述最大允许充电功率，得到所述发电机的目标发电功率；

控制模块，用于控制所述发电机按照所述目标发电功率进行工作；

其中，所述第一识别模块，还用于：

识别整车需要进入发电机发电模式；

获取所述动力电池的最大允许充电功率和所述动力电池的剩余电量；

识别所述最大允许充电功率小于第一功率值，且所述动力电池的剩余电量小于或者等于第一电量值，则允许所述发电机进行发电。